荆州市汽车零部件产业经过多年发展，已初步形成较为完整的产业体系和自主品牌优势，在全市国民经济增长和增加就业等方面起着十分重要的作用，是我市具有比较优势和发展潜力的主导产业。

一、汽车零部件产业现状

1、产业现状

荆州市汽车零部件具有一定的竞争实力和较好的发展基础，是湖北省第四大汽车零部件生产基地。主导产品有汽车转向器总成、曲轴、汽车翻转器、汽车电机、汽车空调、V6发动机、汽车油管等，这些零部件除用于汽车维修市场外，大部分产品已进入到了一汽集团、一汽大众、上海通用、上海大众、天津汽车、东风汽车等国内主要汽车企业的配套体系中，并有部分产品进入了国际市场。截止2010年底，全市汽车零部件规模以上工业企业100多家，规模以上企业全年实现工业总产值82亿元，销售收入80亿元，企业利润总额3.9亿元，利税总额5.8亿元，全部从业人员1.3万人。全市汽车零部件优势企业引领行业发展初显，品牌知名度和美誉度不断提高;配套企业优化联动协作，产业链条不断壮大延伸;目前已形成荆州开发区、公安、石首和洪湖4个专业化分工、优势互补的产业集群。

2、存在的问题

虽然我市汽车零部件产业近年来发展较快，具备了一定产业基础和优势，但也还存在着发展中的不足。一是产品档次低，技术含量不够高，缺乏高精产品，总成系统比重小，产业链条不尽完善;二是生产规模小，产业集中度较低，优势不突出，仍缺少大型龙头企业;三是新产品开发投入不足，自主研发能力弱，没有高水平的产品开发体系;四是缺少整车项目支撑，企业装备参差不齐，总体水平偏低。

二、总体思路和目标

1、总体思路

坚持结构调整，以企业为主体，利用市场机制和宏观调控手段，推动企业兼并重组，整合要素资源，提高产业集中度，发展大型企业集团，壮大产业园区，实现组织结构的优化升级。坚持自主创新，注重改造传统产品与推广新能源汽车相结合，注重研发和生产新能源汽车关键零部件，加快产品升级换代和结构调整，着力培育自主品牌。

2、发展目标

(1)、产销平衡增长。到2015年末，全市重点开发建设汽车零部件项目28个，同时带动关联企业和二次配套企业，总投资120亿元，实现总销售收入过200亿，年均增长速度超过40%，利润22亿元，上缴税收10亿元。

(2)、市场竞争力增强。汽车零部件产品销售规模在省内排名第3位，产品工艺装备和产品产量档次明显提高，更多的汽车零部件生产企业跻身国际国内著名汽车零部件配套协作网，迅速扩大国内市场占有份额，将产品打入国际整车厂家的全球采购体系。

(3)、产业链进一步延伸。到2015年，全市初步建成资源保障程度高、产业链条完整、规模优势明显、创新能力较强、龙头企业和配套企业优势互补、具有较强核心竞争力和可持续发展能力的汽车零部件产业发展体系，将荆州市汽车零部件产业打造成为对全市经济有重大带动作用的特色支柱产业，成为在国内外同行业中具有显著特色优势的汽车零部件研发中心和生产基地。

三、工作措施

1、加大投入力度，努力提高技术装备水平

重点抓好招商引资和国家政策性项目的争取和建设，重点引进一批国家重点汽车零部件生产厂家，扶持一批本地汽车零部件生产厂家发展壮大。突出抓好恒隆公司投资1.5亿元建设年产300万台以上汽车转向器项目;湖北神电公司投资1.5亿元年产起停起动机30万台、启发发电机-逆变器10万套混合动力汽车电机产业化(一期)项目;库伯标准荆大(荆州)汽车配件有限公司投资1.2亿元年产30万套汽车油管项目;跟踪服务好上海飞和实业集团有限公司总投资22亿元年产10万辆东风皮卡汽车专用车制造项目;锦辉(荆州)精细化工有限公司年产8000万套硅能汽车蓄电池项目;江苏益茂纯电动汽车项目。重点建设七大基地：

一是以湖北神电集团为主体年产450万台汽车电机基地，到2015年集团销售收入达到25亿元;

二是以恒隆为主体年产300万台以上汽车动力转向器基地，到2015年集团销售达到35亿元;

三是以湖北法雷奥公司和湖北美标制冷系统公司为主年产200万台汽车空调基地，到2015实现销售收入20亿元;

四是以环宇、环球公司为主年产500万只曲轴、凸轮轴生产基地，到2015销售收入达到15亿元;

五是以公安车桥为主年产9万套汽车悬架系统、5万台套前后桥总成生产基地，到2015年销售收入达到15亿元;

六是以湖北万向为主年产1万吨精密件及6万套摇窗电机生产基地，到2015年销售收入达到15亿元;

七是以松滋飞利浦为主的年产3亿支汽车灯光源生产基地，到2015年销售收入达到15亿元。

2、加快技术创新，提高企业自主研发能力

通过产学研合作，加大对关键零部件、基础原材料等的研发生产，推动零部件企业提高省内配套率的同时，积极拓展国内外市场。对能扩大省内配套又能出口的零部件产品，优先发展。对能拉动县域经济发展的劳动密集、技术含量较高的县级汽车零部件企业，扶持发展。到2015年，力争荆州市汽车零部件产品开发能力达到同行业先进水平，将恒隆汽车转向器系统研究开发中心、湖北神电公司汽车电机研究开发中心建设成为2家国家级技术研发中心。在库博荆大、法雷奥、美标、环球、环宇、公安车轿、湖北万向等龙头企业建成省级研发中心，使荆州市汽车零部件企业形成产、学、研相结合、内外资并举的全方位的技术开发体系。

3、加紧资源整合，扶植一批有竞争力的龙头企业

打破条块封闭、地方保护，积极推进汽车零部件企业规模联合，实现系统化供货、模块化生产。实施产品重组，让质量上乘、价格低廉的产品进入配套路线和配件市场。加大开放性重组的力度，鼓励企业与国际著名汽车零部件厂商合资。扶持具有一定规模且在产品和技术上拥有一定实力的骨干零部件企业，通过资产划拨、兼并、参股及控股等方式，打破地域、部门限制，联合相关配套和关联企业，逐步做强做大。加强自身品牌培育，培育5—10个具有一定知名度的名牌产品，充分利用国际国内两个市场、两种资源，利用品牌优势开拓国际国内市场。

4、按照产业集聚、企业集群的要求，优化产业布局

采用“政府引导、政策扶持、企业参与、驻巢引凤”的建设模式,围绕荆州开发区、公安、石首、洪湖4个产业集群的战略目标，建设和发展汽车零部件产业，使我市汽车及零部件产业呈现“比翼齐飞”的新格局，改变我市汽车零部件产业生产力布局，为产业结构的优化提供切实的资源保障，实现我市汽车及零部件产业的高速发展。