湖北日报讯(记者 刘天纵) 1995年，湖北省有了第一对高速公路服务区——汉宜高速潜江服务区，让过往司机乘客感受到旅途的温馨。

省交通运输厅数据显示，经过19年发展，全省已配套高速公路服务区60对、停车区32对。到“十二五”末，全省将建成6500公里高速公路，配套服务区(停车区)达到200对。

服务区规模扩大，并不意味着经营状况改善。楚天高速经营开发有限公司副总经理刘春透露，服务区公共设施维护成本高，全国80%的服务区亏损，核心是“留不住人”，九成司机乘客解个手、抽支烟就走了，没留下任何消费。

“吃”上做文章，打造“公路餐馆”

潜江服务区作为湖北省资格最老的服务区，地处汉宜高速公路中心地带，每天有5000多台车辆进出。“汉宜铁路开通，现在小轿车数量明显减少。今后，汉宜高速每50公里就有一个服务区，跑半小时就有一个，竞争将不断加剧。”潜江服务区总经理曾凡标说，上世纪90年代，服务区开商店卖零食、土特产不愁生意，现在，不搞点“新、奇、特”产品留不住人。“每年夏秋季节，不少人专程来潜江吃小龙虾，潜江服务区必须抓住机遇，靠特色美食引人落脚。”曾凡标表示，潜江服务区将征地扩建改造，借此机会引进“虾皇”、“小李子”等本地品牌餐饮企业，把“潜江龙虾街”复制到服务区，让过往司机乘客不下高速公路就能品尝到潜江美食。

仙桃服务区则定位于“公路餐馆”，讲究菜上得快、味道好。该服务区总经理沈章雄说，服务区高薪聘请了川湘粤鲁等不同菜系的专业厨师，让30元一份的自助餐能适应不同口味需求。此外，餐厅还提供现场烹制的毛嘴卤鸡、沔阳三蒸等仙桃美食，顾客能当礼品打包带走。

而沪渝高速恩施崔坝服务区通过对行车时间分析，认为江浙及四川方向来车中，较少有中晚餐需求。因此，服务区重点打造多样化早餐，西部面食、江浙甜点、土家饭菜……吸引客人在服务区“过早”。

重视“打扮穿衣”，让匆匆过客变游客

“环境优美的服务区，会让人流连忘返，脚步都慢下来。”中外运货车司机张正安，对江苏宁常高速的滆湖服务区印象深刻。

张正安说，驾车行驶在宁常高速滆湖大桥段，很远就能望见一座城堡式建筑矗立在湖边。在该服务区就餐后，还能乘电梯登上60多米高的塔楼，一睹滆湖风景，找到度假放松的感觉。“台湾的高速公路服务区是颠覆性的，采用世界各地的建筑风格，几乎按照度假村的标准设计施工。”海航乐游旅行社台湾线路导游金斌说，清水是台湾高速公路上最大的邻海服务区，建筑为地中海风格，拥有欧式园林景观、水族馆、购物中心等设施。每逢周末，服务区还举办免费音乐表演秀、文化艺术展览，让匆匆过客放慢脚步变游客。

近年来，湖北省服务区也意识到“打扮穿衣”的重要性，逐步从瓷砖加水泥的“火柴盒”式建筑向个性多元化发展。如，汉十高速沿线服务区穿上“制服”，两层小洋楼统一刷为乳黄色，红色瓦片铺顶，指示牌黄绿相间;鄂西高速沿线服务区依照土家吊脚楼、苗家风雨桥、恩施土司城等风格设计，彰显民族风情;仙桃服务区为传播“体操之乡”文化主题，把服务区大楼外形塑造成一个巨型“鞍马”。“很少看到有人在湖北服务区拍照，因为我们的服务区审美价值不高。”省社科院楚文化研究所副所长张硕认为，湖北省服务区离旅游综合体还有较大差距，应借高速公路建设及旧服务区改造契机，把“荆楚派”建筑风格移植到服务区，让服务区成为楚文化展示区。

做城市的延伸，打造开放“大服务”

如今，走进仙桃服务区超市，有到了沃尔玛的感觉。不同于一般服务区超市“一锅煮”的做法，该服务区商品分类细致，休闲食品区、冷藏食品区、低温乳品区……分门别类，井井有条。“服务区超市物价贵，一方面是运营成本比城区高，另一方面也有服务区利用垄断地位抬高价格的原因。但这种状况不会持续太久。”仙桃服务区总经理沈章雄认为，每50公里一个服务区的发展战略，将终结服务区的“暴利”。

沈章雄说，服务区是城市窗口，城市服务业经营理念应当向服务区延伸。目前，仙桃服务区超市与专业配送公司合作，推出平价商品专柜，矿泉水、绿茶等部分商品价格与城区接轨。将来，城市公共服务功能及商业地产理念也可向服务区延伸，提升服务区安保、医疗救助、应急处理能力，将服务区打造成集购物、休闲、餐饮、商务、旅游为一体的商业综合体。“欧洲的高速服务区和国内不一样，都是倚着公路边的小镇而建，两者融为一体。”瑞典卡罗林斯卡医学院留学生杨飞表示，西欧和北欧的大多数服务区都是开放型的，小镇居民的休闲、购物、集会、体育运动甚至婚嫁都在服务区进行。

杨飞说，瑞典的高速服务区规模虽小，但服务人性化。加油站配有免费修车工具供司机急用，超市商品与城区无异。另外，瑞典斯德哥尔摩、哥德堡、厄勒布鲁等人口超过10万的城市，一般不专门设置高速服务区，因为这些城市的销品茂都建在高速公路附近。

现在，国内也出现了部分开放型高速服务区。如江苏阳澄湖服务区开辟了水产市场，每逢秋季，服务区为过往司机乘客提供阳澄湖大闸蟹等水产美味的同时，逐步成为当地水产品交易物流中心。湖北省潜江服务区也已征地120亩，计划在服务区改扩建工程中，配套建设潜江水产品“公路港”。

网友热议

本报昨日刊发读者来信《高速服务区能否变成“家”》之后，引起广泛关注，网友就此纷纷发表自己的观点——

新浪网友@大魔包：我也是一名货车司机，《湖北日报》这组报道感同身受，司机乘客能在服务区吃一口热饭、喝一杯开水、睡一个安稳觉，比什么都强。

新浪网友@潇莎小姐：希望高速公路沿途增加一些停车区和公共厕所，多一些人文关怀。

新浪网友@冬云亦云：人在旅途，服务区就是驿站和港湾。希望《湖北日报》这组报道引起有关部门的重视，改善服务区的服务，擦亮湖北的招牌，让更多人愿意到湖北来!