夏日的高温，抵不过新港(物流)工业园开发建设的热情。

翻开园区总规，新港(物流)工业园“飞奔”的方向十分明晰——长江中游深水良港，鄂东地区重要交通枢纽，以发展机械、建材和物流为主的临港工业新区。

道路蜿蜒、码头矗立、项目比邻，昔日的江边村镇，正被轮廓渐显的工业新区所取代。

交通骨架拉开

28日正午，热浪袭人，全长1940米的东湖路在紧张施工。

“这条路今年3月开工，预计年底实现全线贯通。”新港(物流)工业园管委会副主任王军说。新港大道、海洲大道、韦山路的前期准备早已启动，9月中旬正式开工建设。三条路开工后，加上河金省道，园区的交通拉开了骨架。

黄石70余公里的长江岸线，地处新港(物流)工业园的有7.7公里，这里是长江中游最适宜建深水良港的地方。即使是枯水季节，这个地方也能停靠5000吨的船舶。在建的棋盘洲港区就坐落于此，规划建设泊位45个，设计年通过能力5000万吨。如今，该项目已列入交通部全国十大物流园扶持项目。

“发挥港口优势;山南铁路专用线接入园区后，畅通铁路;黄咸高速经长江三桥与江北的沪蓉高速连通，公铁水在园区实现无缝对接。”园区相关负责人介绍，物流中心的综合竞争力由此体现，与送土地、送政策相比，一些极具眼光的投资商可能更看重一个城市便利快捷的物流体系。

接下来，园区还将组织新港大道、海洲大道、韦山路、排洪港、鲤鱼海变电站、自来水加压站、港区3、4号码头等项目集中开工，总投资7亿多元，全面推进园区基础设施。

项目强力推进

阳新氵韦源口镇棠梨湖，14栋红白相间的新居，9月份将会迎来首批村民入住。

“楼栋间距在20米以上，小区绿化率将达到30以上。因为地处湖区，楼盘的基础做得非常扎实。我们是按高品质的小区建设，要让拆迁户们住得安心。”还建楼建设方相关负责人称。

让人欣喜的是，这批还建楼没有高层，全是“6+1”的多层。楼栋的外墙装饰已基本完成，所有的房建工程在收尾，正在进行供水、供电、道路等配套建设。418户村民，将在9月份陆续搬进新居。二期10万平方米的还建楼工程，通过公开招投标已确定施工队伍，将于8月份开工建设，春节前实现主体结构封顶。

园区下半年项目推进的重点已敲定：

加快完成新兴际华黄石现代物流园内煤炭储备中心项目及其他子项目规划设计等前期工作，煤炭储备加工中心项目力争在“两节”之前开工建设;

黄石粮食现代物流园加工中心向年初预定目标发力，力争饲料加工项目春节前后投产，欣麦面粉和粮食储备项目主体工程竣工;

港区3、4号泊位计划9月份开工建设;

配合上海宝钢做好项目规划编制工作，加快推进项目落户;

油脂加工项目力争签约……

从无到有，一个个项目，凝聚无数人的心血与汗水。

黄石精神引领

“‘包容、创新、唯实、自强’的黄石精神，在园区开发建设中得到了充分的体现。”新港(物流)工业园管委会主任肖甘霖自豪地称，精神引领意义重大、成效显著。

园区属于共建，阳新负责拆迁还建等社会管理事务，开发区负责招商引资、园区建设等，双方共建需要相互支持、相互协调、相互谅解，需要包容。园区建设过程中，资金筹措、土地报批是两大难点。“难点如何突破?四个字——改革创新。”肖甘霖称。作为园区的融资平台，新港科技开发公司因为创新，注册资本由过去的1500万元增加到现在的5000万元，贷款额由以前的2000万元，增加到目前的两个亿。

数据的突破，背后是创新思维的支撑。

体制机制创新，“三个机制”显成效。协商机制，园区和县、镇、村、相关部门加强沟通，携手合作，共建共管，协商解决问题，及时处理和化解矛盾;联动机制，发挥联动效应，实行区、县联创，区、县、镇联动，及时召开联席会议，集中办公，共同研究和解决开发建设中的相关问题;落实机制，建立求真务实、即时即办、特事快办的工作落实机制，提高行政执行力和工作效率，把各项工作切实落到实处。

唯实，真抓实干，脚踏实地;自强，不等不靠，自加压力。

黄石精神在新港(物流)工业园得到了最好的体现。