通过有效政策引导，逐步缓解船东企业成本焦虑，今年以来，湖北省绿色智能船舶开工数量同比增长超500%。

日前，湖北省内河绿色智能船舶试点示范推进会发布消息，2023年，湖北省共有70艘绿色智能船舶先后开工，湖北省内电动示范船(含在建)已超150艘。

新能源船舶制造成本较高、续航里程偏短，为破解难题，湖北省政府新增1亿元专项资金，支持船舶绿色动力(601330)技术应用和产业链发展。

统计数据显示，今年1至11月份，湖北省船舶工业营收660亿元、同比增长15.2%，预计全年产业营收超720亿元、同比增长超15%;新接订单、手持订单同比分别增长35.3%、32%。

新增1亿元专项资金支持

近年来，湖北省委、省政府高度重视内河船舶绿色智能发展，明确规划布局，提出产融合作、技改升级、专项补贴等政策措施，着力发展绿色造船、绿色船舶、绿色航运，积极探索科技创新、管理创新和商业模式创新，坚持示范应用、先行先试、稳步推广，在内河船舶绿色化、智能化、标准化发展取得积极成效。

推进会当天，总投资合计24亿元的黄州、武穴园区集中开工。湖北省国防科工办相关负责人介绍，此前，总投资50亿元的宜都园区已经开工，新洲、枝江、秭归园区转型升级步伐加快，江陵园区、武昌内河绿色智能船舶研发设计集聚区建设也在快速推进，随着标志性园区加快形成，供应链平台加快建设，产融合作模式加快推广，配套设施加快投用，将实现绿色智能船舶产业串珠成链、集链成群。

新能源船舶制造成本较高、续航里程偏短，为破解难题，湖北省政府新增1亿元专项资金，支持船舶绿色动力技术应用和产业链发展，武汉、宜昌、十堰、黄冈等地方政府积极跟进，出台配套支持政策。

今年初，湖北省委军民融合办及多个相关部门联合发布了《湖北省支持绿色智能船舶产业发展试点示范若干措施》(以下简称“《若干措施》”)，旨在全面推动湖北省绿色智能船舶产业的快速发展。

《若干措施》涵盖了五个重点方面，包括绿色智能船舶的规模应用、配套基础设施建设、关键技术研发及科技成果转化、产业集聚发展和优化产业发展环境。其中包含16条具体措施，涉及从国家到省、市、县四级资金的投入和创新政策支持。

《若干措施》重点强调了船舶动力零碳、低碳升级的重要性，其中包括支持绿色智能船舶的规模应用，并将其放在优先位置。这一政策旨在加速省内绿色智能船舶试点示范项目的建设，并支持充(换)电基础设施、绿色航运综合服务区等配套设施的建设或升级改造。

湖北将打造内河绿色智能船舶产业集群，推动上下游配套产业集聚发展，对首次获批国家新型工业化示范基地的主体单位，给予一次性500万元的奖励。重点在武汉、襄阳、宜昌、黄冈、荆门等地建设绿色智能船舶制造产业示范基地，给予适当考核奖励。支持总投资2000万元以上的技术改造投资项目参与竞争，对择优纳入支持范围的项目，按照项目生产性设备投资额的8%给予补助，单个项目补助金额不低于100万元，不超过1000万元。

多措并举推动科技成果转化

今年以来，湖北省在内河绿色智能船舶行业在多个关键领域取得了显著成果，包括标准船型谱系的建立、技术标准规范的制定、关键系统集成的完善，以及智能船舶技术的发展。为了进一步推动这些成果的转化和应用，湖北省政府新设立了专项资金，旨在支持绿色智能船舶的科技创新和规模化运用。

推进会当天，湖北省绿色智能船舶制造业创新中心、湖北省绿色智能船舶技术创新中心、湖北长江船舶供应链集团绿色智能航运公司、武汉理工大学——合创重工绿色智能船舶制造业技术研究中心、武汉船舶职业技术学院黄冈协同创新中心等科研平台揭牌，并举行产业融合发展合作、绿色智能船舶订单签约仪式。

武汉理工大学首席教授吴卫国建议，在“产学研”基础上，形成政府主导，金融机构、用户参与的模式，“政产学研用金”六位一体，推进内河船舶产业实现量产，实现内河水系船型大型化、标准化、绿色化、智能化，通过做实产业基础，构建产业集群，加强产业上下游供应链合作。

近年来，湖北省整合涉船高校、科研院所、高新技术企业等船舶创新资源，筑牢绿色智能船舶“创新链”，加速攻克关键技术难题，打造“三峡氢舟1号”“长江三峡1号”“华航新能1号”等一批满足不同场景需求的示范船型，长江、汉江、丹江口库区等水域LNG动力船舶、电动船舶快速增长，形成“产融合作支持绿色智能内河船舶融资租赁”的典型经验，产业链、创新链、资金链、人才链加速融合。

统计数据显示，今年1至11月份，湖北省船舶工业营收660亿元、同比增长15.2%，预计全年产业营收超720亿元、同比增长超15%;新接订单、手持订单同比分别增长35.3%、32%。