2月27日，荆门举行重大项目集中开工暨签约活动，旺林新材料、巨邦化工等45个重点项目集中开工，总投资199.8亿元;华州药业高端原料药、曼德汽车零配件等69个项目集中签约，总投资288.43亿元。这些项目投资额大、产业层次高、发展潜力足，承载着荆门产业转型、实体振兴、经济重振的发展重托，成为以“开门红”促“季季红”“全年红”的强力引擎。

连日来，湖北日报全媒记者走访荆门各县市区的生产车间、建设工地，走进项目早竣工、早投产、早达效的火热现场，感受项目快落地、快开工、快建设的发展气场。

阅读提要

开局事关全局，起步关乎后势。牛年新春以来，荆门市以“起步就是冲刺、开局就是胜局”的姿态，紧紧扭住招商引资这个“一号工程”，抓紧抓实项目建设这个“第一位的任务”，努力营造“全省最优”的营商环境，厚植发展沃土，全力推进企业复工复产、项目建成达产。

沙洋县荆荆铁路建设工地——

保质保量

赶进度

湖北日报全媒记者 李思辉

通讯员 蔡代明 周璇

3月4日，沙洋县十里铺镇李河村，荆荆铁路先开工段项目建设现场，两台50吨的龙门吊傲然挺立，几十台大型机械有序运转，100多名施工人员正抓紧施工。在制梁现场，30多名工人攀高作业。技术员李双告诉记者，春节期间他们轮班施工，努力往前赶进度。

根据设计，荆荆铁路荆门制梁场设置9个制梁台座，其中双线32米制梁台座8个、双线32米/24米复合制梁台座1个。用作预制箱梁的混凝土拌和站，已搭建完成，并投入使用。2套180型搅拌站机组，现场树起12个粉罐，每个24米高，“一个就可以存储200吨原材料。”李双说。

荆荆铁路是国家“十三五”综合交通体系规划中的区际交通网络重点工程，也是2020年湖北新开工的第一个高铁项目。该项目计划总投资110亿元，设站3座，分别为荆门西站、沙洋西站、荆州站，全长77.479公里，设计时速350公里，建设工期3年半。

2020年9月16日，荆荆铁路开工，将结束荆门不通高铁动车的历史。目前，荆荆铁路已完成规划设计、征收安置、施工道路铺设等多项任务，正在按照计划紧锣密鼓推进。荆荆铁路建成通车后，荆州、荆门两地来往仅需20分钟。

项目负责人朱相涛介绍：“荆门人民对荆荆铁路充满期待，我们将在保证质量、保护环境、保护文物的前提下，加班加点、抓紧施工，以‘开局就是决战，起步就是冲刺’的劲头，多干快干，把建设节点尽可能提前。

钟祥市胡集化工园——

每天“吃掉”

1000多吨磷石膏

湖北日报全媒记者 甘勇

通讯员 徐军 周勇

“堆在山上是废料，拉进工厂就是宝。”3月2日，看着一辆辆大货车把磷石膏从矿山尾渣库运进公司的石膏原料库，湖北世宇新型建材有限公司副总经理刘明雄说，“世宇建材一年生产5000万平方米石膏板，春节后逐步恢复生产，目前每天‘吃掉’1000多吨磷石膏。”

磷石膏是磷矿石生产肥料后产生的废料。“每生产一吨磷肥，大约产生四五吨磷石膏。”钟祥市胡集镇干部王国权介绍，胡集磷矿资源丰富，聚集了众多化肥企业，多年来产生了大量磷石膏废渣，大多堆积在尾渣库。“建设尾渣库占用林地破坏生态，一旦发生渗漏还会污染环境。”

为解决磷石膏带来的突出环境问题，钟祥市实施“以用定产”，把磷石膏综合利用率作为企业磷肥产量的“硬杠杠”，倒逼肥料企业加快磷石膏综合利用。“今年磷石膏综合利用率要达到42%，否则就会影响上游肥料企业的生产。”刘明雄说，上游关联企业世龙化工一年产生约40万吨磷石膏，这些磷石膏被送到世宇建材。“磷石膏原料免费用，政府还给补贴。有世宇建材的‘消化’，世龙化工磷石膏综合利用率可达到50%左右。”

磷石膏如何变废为宝?记者沿着世宇建材400多米长的生产线一路查看。只见磷石膏经过煅烧、脱硫、研磨，变成粉末，然后加入水等辅料，再均匀铺摊在两层纸膜之间，经过压制、干燥、切割、包装等工序，就变成了一张张石膏板。世宇建材的厂门口，来自湖南、河南等地的大货车，正忙着装货发运。“节后建材市场复市，现在每天能发30车石膏板。”刘明雄笑着说。

“磷石膏综合利用，是造福子孙的环保工程。”刘明雄自豪地展示工信部授予的“国家绿色工厂”标牌，并带记者参观正在施工的抹灰石膏生产线。“3月底就能投产，到时候一天能‘吃掉’2000吨磷石膏。”

京山经济技术开发区——

耐高温绝缘电缆公司

人均产值600万元

湖北日报全媒记者 李思辉

通讯员 张夏洁 赵鹏飞

占地100亩，拥有5条高端电缆生产线，分期建设加快投产，还没建完就开始纳税……走进京山市(湖北)艾克电缆有限公司，顿时被这家新落户企业的蓬勃朝气所感染。

这家企业规模算不上大，但全厂48名员工，预计年产值达3亿元，人均产值高达600多万元。

“主要是产品技术含量较高，在市场上具备一定的不可替代性。”艾克电缆法人代表曹茂龙告诉记者，常规电缆外皮遇到90摄氏度高温就开始融化，而该公司主打的矿物质绝缘电缆，耐高温和绝缘性能大幅提升，“950摄氏度高温下燃烧半个小时也不会烧坏，高度契合国家标准。”

国家政策要求，高层建筑消防设施供电干线必须使用耐火性强、燃点高的绿色环保电缆，避免火灾发生时电缆燃烧散发大量浓烟、氯气，造成人员伤亡。

在艾克电缆刚性电缆生产车间，一列乳白色的“动车组列车”令人眼前一亮。走近看，才发现这是一条50多米长的密闭式矿物质生产线——原材料从“车尾”进入，一路完成淬炼、焊接、铸造等诸多工序，最后从车头吐出，变成带着金属质感的耐火电缆。

“反正要设计建设智能生产线，我们干脆量身打造了一副与众不同的高颜值外表。”在柔性电缆车间，曹茂龙指着一卷卷柔韧度更高的电缆介绍，为了解决刚性矿物质绝缘电缆不易弯曲、施工要求较高的问题，该公司目前已着手柔性矿物质绝缘电缆的研发生产。

曹茂龙直言，艾克公司拥有10多项矿物质绝缘电缆发明和实用新型专利，掌握矿物质电缆前沿生产技术，其产品才供不应求。由于产品附加值较高，所以企业人均产值也水涨船高。“说到底，我们吃的是技术饭。”

东宝区电子信息产业园——

每年给1亿部手机

配备“脑神经”

湖北日报全媒记者 李思辉

通讯员 刘洋 刘晓民

人体有12对脑神经，从脑内发出的信号由这些神经传导到各个器官。智能手机中也有这样的脑神经——连接手机CPU和各个元件的电路板。位于荆门市东宝区电子信息产业园区的荆门弘毅电子科技有限公司，就是国内智能手机“脑神经”的主要生产厂家之一。

“抓取位置识别点、吸钢片、自动检测……”3月5日，记者走进弘毅电子柔性电路板生产线，只见各个车间一派紧张忙碌景象。气压声、齿轮转动声、机器打孔声响成一片，偌大的生产线上，只见寥寥数人。

“适应5G时代需要，生产线自动化率达到95%以上。”弘毅电子人事部经理姚跃介绍，现代化电子厂对智能化、精细化要求较高，尤其是处于头部地位的柔性电路板企业与人们印象中“工人扎堆”的传统电子厂，完全不是一回事。

柔性电路板与传统电路板有何不同?

“眼见为实。”弘毅电子技术部经理吴琼取出一条轻薄如纸、如成人手指长的条形金属片，“这就是我们主打的柔性电路板，行业内叫‘金手指’——一根手指大小，安装在智能手机屏幕最下端一指宽的位置，连接手机CPU和各个屏幕功能区，保证用户每一次触屏发出的指令都准确迅速反应。”

通过500倍显微镜，记者能清楚看到这块薄片上细密分布的线路，一手指宽的线路板上，甚至可以铺排1000条线路。这些线路上分布着大大小小上百个电子元件，显微镜下灿若星辰。

柔性电路板的重要技术参数是线路直径和线路间距。人的头发直径为75微米，目前世界上最先进的柔性电路板，线路直径和间距为15微米，为少数几家跨国公司掌握。而在中国，目前实现量产的最精密参数是35微米，弘毅电子就是这项技术纪录的保持者之一。

柔性电路板重量轻、厚度薄、弯折性好，成为折叠手机不可或缺的元器件。弘毅电子拥有年产1.6亿片柔性电路板的产能，是华为、三星、OPPO等企业的核心供应商之一，今年预计给1亿部手机配备“脑神经”。

荆门高新区化工循环产业园——

首家日资企业

投入试生产

湖北日报全媒记者 甘勇

通讯员 李在法 周芳

3月1日上午，一辆来自武汉的气罐车稳稳停靠在荆门高新区化工循环产业园爱沃特医疗气体厂区储罐旁，开始输气作业。

“这标志着湖北爱沃特医疗气体项目正式进入试生产阶段。”湖北爱沃特医疗气体有限公司总经理中村昭宏说。

然而，走进爱沃特生产车间，转了半天看不到几个工人。中村昭宏介绍，公司目前共有16名员工，车间只需要5名工人，其他是行政、销售、后勤人员。“这得益于生产自动化程度高。爱沃特的环氧乙烷与二氧化碳混合气体充装技术全球领先，我们的目标是中国市场占有率超过50%。”

爱沃特于2019年1月落户荆门高新区，是该区唯一一家日本独资企业。该项目由日本爱沃特株式会社全额出资1300万美元，建设年产1500吨环氧乙烷医用灭菌气体工厂。环氧乙烷是一次性医用耗材、口罩等医疗物资专用的灭菌气体，是抗击新冠肺炎疫情的重要保障。

爱沃特为何落户荆门?行业排名日本第一的爱沃特株式会社，此前已在上海青浦建有环氧乙烷气体工厂。为抢占中国中部市场，2018年，爱沃特决定在华中地区选址建厂。“荆门地处中部之中，1000公里范围内可以辐射中国80%的人口和市场，所以爱沃特最终将项目锁定在荆门。”中村昭宏介绍，企业的原料来自武汉石化，主要客户奥美医疗总部在枝江，落户荆门首先看中了“得中独厚”的区位优势。

荆门良好的营商环境和优质高效服务，也吸引了严谨的日资企业。“我们组建服务专班，全力当好‘店小二’，有呼必应，无事不扰，为项目建设提供贴近、贴身、贴心服务。”荆门高新区化工循环产业园项目服务部副部长曾诚说，排除疫情因素，爱沃特项目仅用一年时间就建成投产，这在医用气体行业已是“神速”。