湖北日报全媒记者 刘汉泽 通讯员 汪建军 陈宣霖

十堰市东风工业园位于福银高速十堰东出口附近，目前入驻规上企业111家，包括东风商用车车辆工厂、驰田汽车等一批整车企业，是十堰市汽车产业核心聚集区域。

4月27日，湖北日报全媒记者走进东风工业园采访发现，一批企业引入新设备、投产新产品，在疫情形势下通过技术升级寻找市场机遇。

在东风商用车公司车辆工厂，总装线上的工人正采用轮流休息的方式，实现“人歇线不停”。

东风商用车有限公司车辆工厂党委书记戴军介绍，4月份以来，东风商用车有限公司单日整车产量持续在700辆以上，产能恢复超过疫情前水平。其中4月11日生产739辆，创历史新高。

数据显示，东风商用车3月份销售中重卡1.6万余辆，重回全国商用车销量第二位。“新产品是产销两旺的重要保证。”戴军介绍，疫情发生后，公司推出4款中重卡新品，其中，东风天龙KL系列升级版采用轻量化设计，平均油耗比老款降低3%;东风天龙KC系列产品的疲劳寿命提升50%。

走进十堰同创传动技术有限公司，车间内一派火热的生产景象，一个个钢环沿着传送带穿越一台“大铁柜”，变成外有齿轮、内有凹槽的齿环。

“别小看这个铁柜，它让生产效率提高了一倍。”公司副总经理门斌介绍，这是公司4月初引进的新设备之一。

十堰同创主要生产商用车、乘用车的汽车同步器及相关组件，多数产品在国内属独家供货。去年，公司销售490多万套，占中重型货车市场80%以上。

今年新冠肺炎疫情发生初期，公司按要求停产。“疫情影响整个汽车行业，公司业务也必将发生变化。”门斌介绍，公司内部有人建议按部就班等，有人建议可逆市引入新技术、新设备，待疫情后期可提高生产效率、拓展产品种类。

经管理层会商，公司于2月中旬与德国普拉威马公司联系，采购两台飞切设备。4月12日，生产设备到位。“设备主要是加工汽车同步器里的接合齿，过去需要两台设备组合在一起加工，现在一台设备就可以搞定，并且实现自动上料、下货。”门斌介绍，虽有50余天的生产停顿期，但通过引进新设备，公司订单交货时间进一步加快。

疫情导致全国经济增速放缓，公司为何敢于大手笔投资?“这就好比反弹琵琶。”门斌表示，公司认为每一次影响经济发展的重大事件发生后，与基建相关的重中卡行业恢复速度超过其他行业，甚至会出现一定的增长，所以公司果断进行产品技术升级。

湖北双兴智能装备有限公司一家汽车零部件和农机具生产企业。面对疫情，公司加快农机具配套产品的自主研发力度，投入4款新产品，公司由以往的配件企业转为主要生产脱粒总成、粮箱总成等。4月以来，公司新品分别收到湖南、陕西、河南等地订单。

十堰市茅箭区经信局副局长李新介绍，该区企业加快技改力度，目前申报项目金额约30亿元，他们正积极争取各级各类专项扶持资金，以重点技改项目为切入点，加快汽车及零部件等传统产业转型升级，引导企业引进先进装备，促使产品竞争力不断增强。