3月23日，东风本田二厂总装车间，复工员工正在紧张地装配车辆。该公司返岗员工近万人，返岗率达95%。 (湖北日报全媒记者 梅涛 摄)

3月24日，东风乘用车装配车间，员工正在装配汽车。(湖北日报全媒记者 梅涛 摄)

湖北日报全媒记者 唐晓安 通讯员 张敏 孙亚云

随着疫情持续好转，一度按下暂停键的“中国车都”，连日来，企业纷纷重启复工复产。

截至3月24日，483家规上工业企业已开工289家，规上工业企业开工率60%。

武汉开发区拥有7家整车企业、500余家汽车零部件企业。截至3月24日，229家东风系及其配套企业，已全部批准复工，东风系规上工业企业179家中，已开工167家，开工率93%。

同时，武汉开发区是全国重要智能家电制造基地。美的、格力、海尔等家电巨头，年产白色家电千万台套。近日，三大家电巨头均实现复工复产。截至3月24日，美的累计生产空调44732套;格力累计生产空调8801套;海尔热水器前工序内胆焊接已恢复生产。

龙头车企纷纷复工复产

智能汽车时代，一颗螺丝钉、一根传感器、一块内饰、一只轮胎，都可能链接千万家企业。

正如此，加速龙头汽车企业复工复产，对拉动整个国民经济复苏，带动数以千万计人口就业，意义不言而喻。

经过严格测量体温、消毒等程序后，湖北日报全媒记者3月23日走进东风本田汽车有限公司第二工厂，只见总装车间机器轰鸣，一辆辆汽车半成品在生产线上缓缓移动。戴着口罩的工人正紧张有序地为其安装门框密封条、燃油供给管、护板等零部件，集配区AVG小车载满零部件沿轨道驶向指定装备区间，一辆接一辆整车不断下线。

东风本田执行副总经理郑纯楷介绍，该公司在武汉开发区有三个整车厂，上周均已实现复工复产，现在实行单班生产，在岗员工约5000人，连日来，累计生产汽车1000多辆。

“前期处在一个复工复产热身状态，坚持‘防疫为主、品质优先’，主要是生产线能够开动起来，让员工技术变得熟练。”他说，从3月23日开始，三个工厂将共同开始产量爬坡，努力从单班满产迈向双班满产。预计本周将恢复正常产能的50%。

东风本田是我省规模最大的单体工业企业，连续多年产值超千亿元。在国内拥有500多家一级供应商，其中，150多家在武汉。每家一级供应商下面，又有无数二级供应商、三级供应商、四级供应商。龙头昂起来，才能带动产业链复工。

走进东风乘用车厂，疫情防控、复工复产“双线发力”。

厂区大门入口，测体温、消毒，严格有序。生产线过道上，一排排间隔有序的绿色塑料小板凳十分拉风。每一个小板凳上都贴有“主人”姓名、工位和编号。

公司党委书记、副总经理刘洪介绍，生产中，东风乘用车制定了详细防疫方案并严格实施，包括健康检测、防疫消毒、食堂餐饮、通勤宿舍管理等，同时严格限制现场工作人员数量，减少接触，降低风险。

东风乘用车生产的奕炫、AX7、E70等车型是当下市场热销产品。刘洪说，3月12日开始，工厂产能逐步恢复，生产节拍从刚开始每小时9辆，恢复到当前的每小时24辆。本月底可达每小时30辆。目前到岗员工已达1100多人。

东风乘用车在省外的270多家一级供应商已于3月初复工，在湖北、武汉的一级供应商，也正全面复工。

龙头零部件企业稳步复工

依托长江、纵横交错高速、铁路、航空，“九省通衢”的交通优势叠加对中部市场的辐射，武汉不仅成了全球大型车企落户理想地，而且集聚起上千家零部件供应商，其中，不乏博世、法雷奥、德尔福、纳铁福等巨头，产品涵盖发动机、变速箱、底盘、车身、电子系统。

纳铁福武汉工厂作为全球领先的汽车传动轴生产基地，平均每六辆车里，就有一辆用的是这里造的传动轴。该厂年产传动轴超800万根，产品广泛供应全球32家客户、主机厂超过45个，包括东风本田、东风日产、上海通用、一汽大众、上海大众、广汽丰田、长城、沃尔沃、广汽菲亚特等。

3月23日，经过严格消毒、出示健康码、测量体温，记者走进纳铁福武汉工厂装配生产线。

武汉工厂执行总监王亚哲介绍，自2月22日复工以来，工厂15条柔性生产线，已复工8条。现场，450名戴口罩、护目镜的工人，正在U形生产线上，为通用、本田、日产紧急赶制订单。

透过装配线一个个生产信息显示屏，现场排产计划，一目了然。

“现在是单班作业，每天产能在1万根左右，到本月底，将稳步提升为双班作业。”王亚哲说，稳步提升产能同时，防疫仍是第一位的。纳铁福实行精细化防疫，根据岗位的不同，制定相应的防控措施。

除了防疫安全，要实现产能爬升，还要解决原材料供应问题。

武汉开发区为此将纳铁福和上游企业组成“复工小组”，把12家武汉当地的供应商，组到一个微信群里，点对点解决难题。

这样的故事，在其他企业也每天在发生。

3月23日上午，华达零部件生产厂内，巨型冲压机床正压制出汽车总成件，两百多名职工佩戴口罩，专心致志地操作机器，现场生产井然有序。

华达公司是一家专业从事轿车配件制造的上市公司，作为东风本田一级供应商，专为东风本田、武汉通用、郑州日产、东风乘用车等重点主机厂配套生产轿车零部件，2019年年产量150万台汽车总成件。

“3月16日复工复产以来，我们公司生产一线职工返岗人数220人，还有140名职工在家，我们正联系车辆，组织员工返岗生产。”企业负责人李灿军说，“目前，我们正积极补齐一、二月份的订单量，现已生产12万台总成件，今年预期目标任务180万台总成件，产值8.5亿元。”

为做好复工后的疫情防控工作，该企业厂区每天进行两次消杀，员工进入厂区前必须消毒、登记、佩戴口罩、测量体温，员工宿舍、食堂每天消毒，一人一桌分批就餐，实现安全生产与疫情防控同步跟进。

点对点解难题，一个都不能少

“汽车工业是一个全产业链生产体系，缺少任何一个零部件，车辆都不能出厂。”武汉开发区相关负责人表示，特殊时期，解企业返岗、复工难题，需“点对点”服务。为此，武汉开发区成立复工复产协调专班。

针对“东风系”复工复产，专班与东风公司复工复产领导小组坚持每日例会，会前收集问题，会上现场解决，确保问题当天出现、当天解决。

武汉开发区同时开发“畅行顺风”微信小程序，通过大数据分析企业员工住址及通勤需求，安排“开发区复工通勤专车”，提供点对点员工复工交通服务。对于有远城区返回需求的企业，安排区内公交协助接回。对复工复产企业原则上要求集中住宿、统一管理。

此外，该区组建13个防疫和安全督查小组，对复工企业全覆盖检查，督促指导企业落实防疫和安全生产主体责任。

截至24日，该区已协调2万多名企业员工返汉;开通“点对点”定制公交车1183台次，接送通勤员工16403人次;筹集员工宿舍2590间，床位7367个，包括为纳铁福、采埃孚、提爱思等整车厂配套商安排房间1557间。对复工人员进出人数较多的社区和企业，免费安装13台红外测温门。

武汉开发区有各类市场主体三四万家，仅沿东风大道就有企业2万多家，产业工人近20万人。

如何稳步推进剩下的大量企业和产业工人复工，尤其是中小微企业复工，仍任重而道远。