2月4日上午，武汉国际博览中心A2馆，工作人员正在卸载消毒药水，现场秩序井然。 (湖北日报全媒记者 柯皓 摄)

湖北日报全媒记者 黄磊 刘天纵 通讯员 吕作武

2月4日10时，武汉国际博览中心二层，数十辆绿色邮政厢式货车整齐排列，等待装货发车。

随着疫情的发展，全球各地捐赠的爱心物资涌向湖北，武汉国际博览中心宽敞的展厅成为捐赠物资临时存放、分拣和派送的“枢纽”。如何让爱心物资尽快发挥作用，成为社会关注的焦点之一。

引入九州通参与运营管理

走进比足球场还大的A2馆，只见防护服、护目镜、口罩、面罩、药品、食品、生活用品、医疗器械、医疗设备等各类捐赠物品码放在分类划线区域，每个区域都有相应责任人和物流配置，就像一支排好阵型的足球队各司其职、形成合力。

“引入九州通参与运营管理后，国博物资捐献仓库已实现物流重构。”武汉市交通局现场专班负责人胡向东介绍，武汉市交通局2月2日15时全面接管国博物资捐献仓库，A1馆医护物资于2月3日凌晨3时前全部出货，现在A2馆为卸货区，A3馆为分拣区，A1馆当备用仓库。

引入市场管理机制，持续深化政企合作，市场和政府“两只手”同时发力，物流效率开始提升。在国博A馆物资指挥部，新张贴的职责分工表让人一目了然——

武汉市交通局统筹调度，做好物资出入库管理;市红十字会联络接受捐赠物资，做好物资信息管理;市市场监管局负责查验医用物资;市卫健委制定医用物资分配清单;市发改委制定非医用物资分配清单;九州通公司会同红十字会做好物资登记、仓储、分拣和配货;市邮政公司负责派送;市公交集团负责库区安保、物资装卸;武汉新城国际博览中心有限公司负责消防卫生、后勤保障……

“现在卸货、出货效率高多了。进场停车马上有搬运和叉车来对接，有点物流中心的味道了。”11时，一辆从江夏开来的邮政货车进场卸货，司机苏师傅刚打开后厢，市场监管局、九州通工作人员和搬运工齐上前卸货、理货、分发，不到半小时货物卸完并被堆放至指定区域。

两小时完成入库出库

“现在，国博仓库捐赠货物2小时可完成入库到出库全流程。”九州通公司相关负责人表示，公司自主研发的“九州云仓”系统已在国博全面上线，入库时工作人员将货品种类、名称、规格、数量及捐赠企业或个人、定向或非定向捐赠等信息录入系统，实现“边卸货、边验收、边复核、边上架”式流水线作业，随着射频扫码等物联设备进一步配套，未来这里的仓储物流效率将会更高。

1月31日，湖北日报全媒记者曾到武汉国际博览中心探访，当时捐赠物资全部堆放在隔壁的A1馆。不少救护车直接驶入仓库，一些焦急的医护人员自行到货物堆场找货。

“这种情况再不会出现了。”胡向东表示，现在国博仓库严格执行客货分流，邮政运输车辆统一开至二楼平台入库装卸物资，其他工作车辆在一楼停放;进入库区的证件也全部统一，不会出现此前运输、安保、物业等五颜六色证件混杂的情况，确保库区物资管理安全有序。

武汉邮区中心局监督检查部负责人熊书明表示，邮政公司为国博物流配置了100辆不同规格的货车，以满足医疗机构、建设工地等24小时配送需求。

特事特办 急事急办 效率倍增

如何让捐赠物资分配到最需要的地方?武汉市卫健委工作人员称，通过省市指挥部采集各医院需求，然后根据各医院病人数量和医护人员需求妥善分配，确保“特事特办、急事急办”，让捐赠物资及时送到最需要的人手中。武汉市发改委工作人员则表示，非医用物资分配按照各单位上报需求，优先保障困难群众生活需求，并向医护和建设一线工作者倾斜。

物流效率倍增的背后，除了理顺机制、科技赋能，还有300余名“可爱的人”在一线坚守——有武汉市交通局等市直部门近50人、九州通55名技术骨干、武汉市公交集团150名义务“装卸工”，还有来自华科校友会的60名志愿者。打地铺、吃泡面、熬通宵……他们义无反顾。

“我们要相信市场的力量，让专业企业做专业事，政府单位和社会公益机构要积极引入市场手段参与管理运营，政企合力提升服务效率。”省社科院财贸研究所助理研究员刘司可说。