图为：武汉开发区不夜城。(视界网 张斌 摄)

图为：武汉开发区新建成的东风本田三厂试生产一角。(湖北日报全媒记者 梅涛 摄)

图为：武汉开发区汽车及零部件产业园总体规划图(局部)。

图为：吉利控股集团高端整车项目效果图

湖北日报讯(记者唐晓安、吴文娟、通讯员张敏)4月2日上午，在霏霏春雨中，吉利控股集团高端整车项目在武汉开发区汽车零部件产业园开工。该项目是吉利控股集团着眼全球、布局华中的重要战略举措，将为复兴路特斯品牌，促进武汉打造世界级万亿汽车产业集群再添引擎。

这是继东风云峰之后，半年之内，武汉开工的又一重量级整车项目。

此次开工的吉利控股集团高端整车项目，包括英国豪华高性能汽车品牌路特斯的国产落地，这将成为吉利控股集团全球复兴路特斯品牌的重要组成部分。吉利控股集团将全面开放平台资源，提升路特斯在市场、成本、研发和运营等方面的能力，巩固和加强路特斯作为豪华高性能汽车品牌的地位和影响力，同时帮助路特斯开拓包括中国在内的新兴市场。吉利控股集团将邀请世界知名设计公司参与整个产业园的整体规划工作，将项目打造成世界一流，行业标杆的制造基地。

武汉市委常委、常务副市长胡亚波表示，武汉作为长江经济带重要城市，正在奋力落实中央关于加快发展先进制造业、建设制造强国的决策部署，倾力打造新能源和智能网联汽车等四个国家级产业基地，努力培育能够代表国家参与全球竞争的世界级产业集群。此次吉利高端整车项目的落地，弥补了武汉没有高端车研发制造的空白，必将有力支撑武汉延伸汽车全产业链、抢占下一代汽车产业制高点、打造具有全球竞争力的万亿级汽车产业集群。

吉利汽车集团副总裁、CTO冯擎峰表示，吉利控股集团将以此项目为基础，导入更多的战略性优质项目，积极打造以武汉为中心，具有国际领先水平的汽车产业链，完善武汉汽车产业发展生态，推动武汉汽车产业创新步伐，打造世界级汽车产业集群。

吉利控股集团选择武汉布局未来

湖北日报全媒记者 唐晓安 通讯员 张敏

4月2日上午，吉利控股集团高端整车项目在武汉开发区开工。

开工仪式简短，但与会嘉宾简短讲话，内涵丰富，意义深远。

丰富汽车品牌谱系

补武汉高端车型短板

武汉是全国汽车产业大市，是知名车都。

1991年，武汉开发区因承接中法神龙汽车项目，破土兴起。武汉自此开启乘用车产业之门。

28年间，武汉汽车产业布局，一直以武汉开发区沌口为核心。目前，以沌口东风大道为轴长13公里沿线两侧，各6公里范围内，已聚集东风乘用车、神龙一厂、二厂、三厂，东风本田一厂、二厂、三厂，东风雷诺等8座整车制造厂，汇集格特拉克、德尔福、法雷奥、霍尼韦尔、伟世通、万向等500多家汽车零部件企业。

产业集聚，推动湖北汽车产量迈进全国第一方阵。2009年，湖北汽车产量排全国第7位，2017年已跃升至全国第4。

2018年湖北汽车产量继续稳居全国第4，其中，武汉贡献170.52万辆。

受政策因素和宏观经济的影响，2018年全国汽车产销量低于年初预期，但业内人士认为，我国汽车产业仍处于普及期，有较大增长空间。

增长动力，一是我国人均汽车拥有量仍远低于发达国家。二是随着城乡道路拓宽、等级提升，城市老旧小区改造兴建立体车库等，停车难、出行不畅得到有效缓解，汽车需求将迎来巨大增长空间。三是新能源化、轻量化、智能化、网联化和共享化等“五化”新技术革命，正加速汽车产业迭变。电动车、“喝氢”汽车正不断取代传统燃油车。2018年，国内新能源汽车产销为127万辆和125.6万辆，分别比上年同期增长59.9%和61.7%。

以武汉为例，2017年末，武汉市民用汽车拥有量261万辆，比上年增加30万辆。2018年末，武汉市民用汽车拥有量比上年又增加37.3万辆。但作为人口超1000万的特大城市、GDP接近1.5万亿元的国家中心城市，武汉汽车拥有量仍远低于发达国家，汽车潜在需求巨大。

业内人士同时认为，汽车产业正进入品牌向上，高质量发展重要阶段，需求侧正发生变化。专家解释，汽车进入千家万户虽不到20年，但这20年间，当初人们为赶时髦、讲排场而购买汽车的时代已一去不复返。现在汽车消费正进入细分市场：有“起步”级购车群体，多为刚参加工作和初学驾驶者，为了出行方便而购车;有以追求时尚、个性化为特征的中高端消费群体;还有以追求用户体验、品牌为特征的消费群。此外，网约车的兴起，共享汽车需求旺盛。

20年间，汽车产品不断丰富，人们追求时尚、个性与用户体验、品牌消费需求不断增强，第一代购车者不断更换原有旧车，客观上需要汽车产业不断升级。

放眼武汉，目前武汉虽拥有中、法、日、美等国车系，但汉产车型主要偏中低端，高端车型较少，已不适应当下消费升级需求。

此外，赛车作为一项运动正在国内逢勃兴起。

此次吉利进驻后，不仅丰富了武汉汽车品牌谱系，更将有效改善本地产品结构，补齐武汉开发区缺少高端车型的短板。

抢摊“中国车都”

吉利控股集团加速裂变发展

“货到武汉活。”纵观近百年，位居国家地理中心的武汉，一直是商家必争之地，也是国家重要战略布局地。

武汉承东启西、连南接北，铁水公空等交通方式四通八达;境内近百所高校，上百万大学生，人才资源充沛。

当前国家数十项重要战略布局选址武汉，武汉正奋力建设国家中心城市，打造五大国家战略产业基地，其中，武汉国家智能网联汽车产业基地就选址武汉开发区。

同时，武汉地处长江经济带“龙腰”，地域开阔、沿江国家一类港口和国家综保区众多。武汉开发区作为中国车都，拥有完备的汽车产业链和大量熟练产业技术人才。

业内人士认为，此次开工的吉利控股集团高端整车项目包括英国豪华高性能汽车品牌路特斯的国产落地，正是看中武汉战略发展地位和武汉开发区完备的产业基础。

此外，近年来武汉汽车运动文化蓬勃兴起，加速汽车产业发展。

如果说2017年武汉开发区举行的世界房车锦标赛，打开了江城人们了解汽车运动的一扇窗口，那么2018年，集7大国际顶级汽车赛的“汽摩大会”，则让武汉人在家门口体验“速度与激情”的同时，更清楚地认识了汽车具有美容、改装、快修、运动、金融保险等庞大配套消费市场。

正如吉利控股集团直言，吉利控股集团高端整车项目落户武汉开发区，正是吉利控股集团着眼全球、布局华中的重要战略举措。

吉利控股集团是一家全球知名汽车企业，连续7年进入世界500强。2018年，吉利控股集团旗下各品牌车型累计销量超215万辆，4年销量翻番，实现跨越式发展，其中吉利汽车销量达150万辆，成为中国汽车品牌年度销售冠军。

路特斯作为与保时捷、法拉利并称为世界三大跑车制造商，此次落户武汉，未来将带来更多惊喜。

贴身服务促早落地早建设

武汉开发区有望再造千亿产业园

因远离中心城区，汉南曾是武汉经济实力相对弱小的片区之一。4月2日，吉利控股集团高端整车项目破土动工，对汉南区域经济社会发展，意义重大。

武汉开发区相关人士介绍，武汉开发区建立初期，沌口一带大多是黄土岗地。过去出了汉阳王家湾，就是农村。自从以神龙为代表的一批整车企业落户后，短短20多年，沌口在一片黄土上崛起成一座现代化的车城，成为全省和武汉市经济重要一极，20多万产业工人、工程技术人员在此落地生根。

近年来，武汉开发区汉南片区驶入快车道，各方建设不断取得突破性发展，相继建成汽车零部件产业园、通用航空机场、汽车滚装码头等交通设施。

去年，汽车零部件产业园规模以上总产值达到200多亿元，拥有一批相当规模的汽车零部件产业。同时，以汉南通用航空机场为平台，近两年已成功举办世界飞行者大会和国际航空锦标赛，并吸引了一批通航产业企业落户。去年，汉南港区获批国家一类水运口岸。汉南中心城镇纱帽已是一座拥有20万人口的小型城市。

行走在汉南街头，宽阔舒坦的马路，纵横交错;整治后的河道，新植的花草和树木，让人心旷神怡。

武汉开发区汽车零部件产业园负责人介绍，汽车零部件产业园是武汉开发区的第二大园区。此次吉利控股集团高端整车项目落户汽车零部件产业园，将强有力推动整个汉南经济社会发展。

一个新的乘用车工厂落地，除了带来产值、税收，还将带来相关上下游企业，以及大批研发人员、和产业工人。

此前，武汉开发区所有的乘用车工厂，都位于沌口(包括黄金口)。与长江对岸的金口(通用武汉工厂所在地)遥遥相望。

开沃汽车、新兴重工虽已在汉南建成投产，但分别生产的是新能源客车和特种改装车，并非市场需求量大、附加值更高的轿车、SUV等乘用车。

去年，为促成吉利控股集团高端整车项目落户，省委、省政府，武汉市委、市政府均给予了大力支持，武汉开发区则成立专班，在土地招拍挂、企业办证、行政审批等方面，提供全程一站式服务，每周召开协调会，为企业省去了大量麻烦，让企业集中精力做好经营。“吉利项目是我们园区，乃至开发区未来几年新的增长点。对于湖北省、武汉市同样意义重大。我们深感使命光荣，责任重大。当下的头号任务，就是服务好吉利项目。”武汉开发区汽车及零部件产业园负责人表示。

今年五六月份，该园区将把办公地点直接搬到吉利项目部旁边，与吉利项目部在一个院子里办公，真正实现“贴身服务”。下一步，园区将在项目建设、产业链完善等方面，为吉利做好服务。“我们将对照吉利供应商名单，一家一家上门，引进对应产业链企业和研发中心。”“在吉利等项目的带动下，更多研发创业企业和高端服务业将配套落户。未来，汽车及零部件产业园有望为武汉开发区再造一个千亿产业园区。”这位负责人介绍。

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“世界五百强”吉利控股集团

浙江吉利控股集团始建于1986年，1997年进入汽车行业，一直专注实业，专注技术创新和人才培养，不断打基础练内功，坚定不移地推动企业健康可持续发展。现资产总值超过2700亿元，员工总数超过12万多人，连续七年进入世界500强。

吉利控股集团已发展成为一家集汽车整车、动力总成和关键零部件设计、研发、生产、销售和服务于一体，并涵盖出行服务、线上科技创新、金融服务、教育、体育等在内的全球型集团。集团总部设在杭州，旗下拥有吉利汽车、领克汽车、沃尔沃汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车、太力飞行车、曹操专车、荷马、盛宝银行、铭泰等品牌。吉利控股集团还是沃尔沃集团第一大执股股东，旗下吉利科技集团是戴姆勒股份公司第一大股东。吉利控股集团规划到2020年实现汽车年产销超过300万辆，进入世界汽车企业前十强。

吉利控股集团旗下汽车企业在中国上海、杭州、宁波，瑞典哥德堡，英国考文垂，西班牙巴塞罗那，美国加州建有设计、研发中心，研发设计、工程技术人员超过2万人，拥有大量发明创新专利，全部产品拥有完整知识产权。在中国、美国、英国、瑞典、比利时、白俄罗斯、马来西亚建有世界一流的现代化汽车整车和动力总成制造工厂，拥有各类销售网点超过4000家，产品销售及服务网络遍布世界各地。

近两年，吉利控股集团主动转型升级，坚持走高质量发展道路，在科技创新、新能源发展、全球协同、跨界合作、出行服务等方面也取得了诸多成果，在电动化、轻量化、甲醇替代能源研发、自动驾驶、车载芯片、操作系统、激光通讯、卫星研发与生产、太空探索等前沿科技方面不断提升能力，在陆空一体化发展方面不断完善解决方案，积极布局未来智慧立体出行生态，稳健推进创新型科技企业的建设。

2018年，在汽车销售普遍承压下，吉利控股集团旗下各品牌车型产销“逆市”飞扬，累计销量超215万辆，比2015年销量翻番。

路特斯——

与保时捷齐名跑车

路特斯(曾被译为“莲花汽车”)是世界著名的跑车与赛车生产商，总部设在英国诺福克郡，由柯林·查普曼创立于1952年，旗下的跑车以纯粹的驾驶乐趣和轻量化的设计而著称。

在汽车界，英国路特斯是个富有传奇色彩的品牌，与保时捷、法拉利并称为世界三大跑车制造商。

1996年，路特斯被马来西亚汽车制造商宝腾收购，2011年6月，路特斯品牌正式进入中国，并发布其中文官方名称“路特斯”。

2017年6月23日，浙江吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，收购DRB-HICOM旗下路特斯51%的股份。