湖北日报全媒记者赵峰通讯员应福根

“2012年12月，220吨多轴重型电动轮矿用自卸车问世，改变我国同类产品长期从国外进口的历史。”“2015年1月，全球首款新能源5吨矿用防爆电动无轨胶轮材料运输车研制成功，标志着中国井工矿绿色矿山新能源产品迈进新时代。”“2017年12月，全球首款智能超大采高综采100吨蓄电池防爆铲板搬运车和100吨蓄电池防爆铲板搬运车成功研制，改写全球同类产品载重量最大80吨的历史。”“2018年6月，363吨两轴重型电动轮矿用自卸车正式投入矿区运行，为全球同类自卸车载重量最大。”“2019年1月，第二代18座矿用锂离子蓄电池无轨胶轮车通过试生产，再次填补国内非煤矿山同类装备空白。”

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握着一摞资料，湖北日报全媒记者走进位于孝感市高新区的航天重型装备工程有限公司，探寻这里不断“填补空白”的原因。

只争朝夕促跨越

中国，矿产丰富，要把资源优势变成发展优势，重型机械设备一定要给力。遗憾的是，长期以来，我国露天矿、井工矿所使用的设备，尤其是高端、重型采掘、运输设备，几乎全依赖从国外进口。

2012年5月，作为我国现代装备制造业龙头企业，中国航天三江集团与孝感市政府共同在孝感高新区启建航天重工装备产业园，总投资50亿元，重点研发和生产110吨、220吨、363吨等3个系列的重型矿用车，以自卸车、装载机、挖掘机等大吨位高端智能装备为发展方向，力争建成世界一流重型工程装备技术中心和产业基地。

消息一出，掌握核心技术的国外厂商笑了：按照国际惯例，从科研起步到实现量产，矿用重型机械设备至少需要5年时间。

矿用重型机械设备，对温度、湿度、海拔、路况、工作时间等方面要求很高，涉及的制造技术包括结构设计、冶金焊接、电气控制、液压技术、巨胎制造、新材料应用等诸多领域。

依托军工技术基础，航天重工冲破种种技术壁垒，仅耗时7个月就成功装配220吨多轴重型电动轮矿用自卸车。此车拥有完全自主知识产权、20多项国家专利，填补大吨位重型矿用自卸车国内自主产品空白、实现产品替代进口。

此后，好产品一个接一个——110吨两轴重型矿用自卸车、全球最大吨位363吨两轴重型矿用自卸车、全球首款新能源5吨防爆电动无轨胶轮物料运输车、世界首款新能源多功能作业车、全球最大8.8米智能超大采高综采成套装备、第二代18座矿用锂离子蓄电池无轨胶轮车等产品，“填补空白”成了航天重工的新名片。

不仅在产品性能方面填补空白，绿色发展方面同样贡献巨大。该公司董事长虢劲松以“第二代18座矿用锂离子蓄电池无轨胶轮车”为例，采用更高比能量的矿用锂离子电池，解决了传统矿车“高污染、高油耗、高噪音、低寿命、难维修”等问题，实现矿山行业高效、环保和低耗的要求，整体达到国际领先水平。

让别人追的感觉

1月20日凌晨3时，江西省九江市城门山铜矿，一台110吨矿用车车灯发生故障。接到故障电话，航天重工驻该矿区维保人员黄朝华赶到现场。

一个人，负责一个矿区的矿车维保工作。黄朝华说，孤单比艰苦更难熬。“休息时没人聊天，工作时没人配合，维修车辆时，连个递扳手、螺丝刀的人都没有。”老黄的坚守，换来的是2018年该矿区车辆完好率100%，客户满意度100%。

从研发，到生产，再到售后服务，“航天重工人”的付出获得了回报，也品尝到让别人追的感觉——2018年2月，100吨液压防爆支架搬运车和100吨蓄电池防爆铲板搬运车成功入围国家工信部《首台(套)重大技术装备推广应用指导目录(2017年版)》;9月，全球首款5吨矿用防爆电动无轨胶轮物料运输车和19人防爆电动无轨胶轮人员运输车系列产品与关键技术，荣获中国煤炭工业科学技术一等奖。

孝感市经信委副主任邱鹏介绍，航天重工是孝感市军民融合发展的典范，力争用3年时间，把航天重工装备产业园建成国内重要的智能装备产业基地。

2019年1月18日，《湖北省人民代表大会关于大力推动新时代湖北高质量发展的决定》提出，大力实施军民融合发展战略，深化军地合作，创建军民科技协同创新平台，推动科技创新和产业升级。

虢劲松说：“这将有助于我们提速营销及售后服务平台、产品研发平台、生产制造平台的搭建，全力推动国家重型装备发展再上新台阶，为军民融合产品及地方经济高质量发展作出更大贡献。”