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图为：襄汉欧班列自今年3月开通以来，目前已走向常态化。至6月底，共计发运集装箱67箱，货值逾1500万美元。图为货运现场。 (视界网 李俊 肖阳 摄)
湖北日报讯(记者陈屿、通讯员李俊、肖阳)7月1日，襄阳金鹰物流园，工人操作着叉车，一派忙碌景象。“今天我们接到襄阳陆港国贸公司发来的一批汽车零部件，即将装车运往德国汉堡!”金鹰物流园工作人员罗东铭的身后，集装箱鳞次栉比。
3月28日，满载神龙发动机等货物的中欧(襄阳)班列，从金鹰重工铁路货场出发，一路向西，发往欧洲。开通以来，中欧班列(襄阳)天天发班，走向常态化。至6月底，共计发运集装箱67箱，货值逾1500万美元。
襄阳地处鄂、豫、渝、陕毗邻地区，自古是七省通衢的交通要道。襄阳北站是全国十三大铁路编组站之一，襄阳区域内有9个铁路货场，铁路物流资源丰富。“襄阳正在重振七省通衢商贸物流雄风。”襄阳高新区管委会党工委书记、主任邓卓海介绍，该市规划以襄汉欧通道为基础，一方面加快建设铁路集装箱返箱点货场，另一方面加强与沿江沿海港口合作，加快建设东向、南向等水海铁联运国际通道，开发至武汉、上海、宁波、广西等港口水海铁联运内外贸班列，逐步形成覆盖鄂西北、联动全国的多式公铁水海联运体系，努力打造成为中部地区物流中转中心之一。
为方便外贸出口，襄阳市还在积极打造“数字化班列”，力争实现国内外智能化订舱、“一站式”报关报检、全程可视化跟踪、动态监管等功能，并为客户提供配套金融、结算等服务。
