湖北日报讯 湖北日报全媒记者 雷闯 通讯员 柳潇

“肖书记，您怎么来了?”4月22日，周日。上午9:30，当湖北国际物流机场有限公司党委书记、董事长肖跃文带着行李箱，出现在鄂州市鄂城区走马村9组时，谢明亮十分意外。作为中交第一公路工程局有限公司走马湖综合治理项目经理，谢明亮正在指挥道路施工。

他知道，4月20日至21日，肖跃文在北京参加鄂州机场可行性研究报告专家内审会。“昨天下了一天雨，施工有没有受影响?”55岁的肖跃文看上去很清瘦，但精神十足。没有任何寒暄，他便拉着谢明亮检查工地。

去年12月20日，湖北国际物流核心枢纽项目(以下简称“核心枢纽”)配套工程在沙窝乡走马村动工。3年后，这里将崛起全球第四、亚洲第一的航空物流枢纽。

走马湖水系改造年内完工一半

肖跃文是4月21日晚结束会议后，连夜坐车赶回湖北的。22日上午9:00，刚到鄂州的记者联系他，他说了4个字：先去工地!

记者前往走马村时，只见沿路插满了小旗帜，路边的一栋栋即将拆迁的房屋，已人去楼空，一辆辆装满石头的大卡车穿梭来往。在走马村9组里，立着一块大型展示牌，卫星地图上的红线勾勒出了“核心枢纽”建设区域：面积18.4平方公里。

看到周六开始的强降雨，并未影响走马湖水系改造工程的施工进度，肖跃文松了一口气。这个改造工程是“核心枢纽”实施的关键环节，要挖掘4000多万立方米土石，填埋土石5000多万立方米，平整出一片宽阔的土地，成为未来的机场。目前，正在作业的是修建一条围绕走马湖、长14.2公里宽15米的便道，以方便大规模施工时车辆通行。

肖跃文说，便道已完成60%工程量，上半年可全部完工。今年9月，待汛期过后，走马湖水系改造工程将掀起建设高潮。届时，将有4000多台工程车集中作业，并在今年内完成工程量的50%。

展示牌对面，一处小山坡山体已经松散，石头散落在地面，一台挖掘机正在破碎石头。

26岁的小伙程飞操作着挖掘机。2月11日来到这里施工，“其实山坡很大，已经爆破了5次，土石量近2.2万立方米。”程飞笑着说。

程飞已经在这里坚守了两个多月，每天至少工作10小时，春节期间也没有停工。家在武汉新洲的程飞主动留在工地，把过节的机会让给了外省的同事。“项目工期紧，不敢停歇。”谢明亮说，平时下雨下雪，工人们原地待命，雨雪一停就立即施工。

一路上，记者看到有10多台挖掘机、装载车在紧张地作业。谢明亮说，他们施工的范围内有12个山坡需要爆破，现已处理完8处，还有4处正在施工。

12:30，记者来到2公里外的沙窝乡新湾村，只见4台挖土机正在一条宽80多米的“水渠”里作业。

这里是花马湖水系综合治理工程的水系连通施工现场。正在工地的鄂州市水利局副局长叶斌说，花马湖与走马湖相连，投资47亿元的花马湖水系综合治理工程是为了解决机场防洪排涝。

这个工程包括闸站、河道整治、水系连通及退垸还湖四部分。其中水系连通工程长5公里，已开挖2公里，预计年底前可完工。叶斌说，工程完工后，达到机场100年一遇的防洪标准，航空都市区、花湖新城防洪标准将提高到50年一遇。

周末加班成常态，行李箱随身带

工地上紧张有序。作为业主单位，湖北国际物流机场有限公司在忙些什么呢?

下午2:30，记者折返回鄂州市区的该公司办公楼。虽然是周日，仍有10多名工作人员在加班，其5名员工的桌子旁边放着行李箱。他们的解释是：随时准备出差。“这是常态，项目开工4个多月，几乎每周如此。”

根据部署，“核心枢纽”的目标是：2018年打基础、2019年出形象、2020年基本建成。“任务繁重，我们只能与时间赛跑。”肖跃文说，4个多月来所有员工每月只能休息1天，每天加班加点，甚至熬通宵，倒逼工期，确保各项工作如期推进。

记者发现，公司每个办公室，都挂着一张核心枢纽项目2018年工作目标任务表，详细标明“项目建设、前期工作、相关研究工作”三类共25项任务的推进时间表。

表格内，“剧透”着机场的“行程”：土地预审，5月15日前申报;可行性报告7月上报;机场总体规划9月上报……“在省委、省政府的统筹推动下，在相关省直部门和市州的支持下，机场有望在明年6月全面开工。”展望未来，肖跃文对核心枢纽项目建设信心十足。

根据规划，核心枢纽将于2021年建成运营，到2025年，预计年货邮吞吐量245.2万吨，旅客吞吐量100万人次。

伴随着快递货运机场而迅速崛起的美国城市孟菲斯，是航空大都市的典范。人们期盼着，“东方孟菲斯”早日在鄂州这片土地上崛起!