湖北日报讯 图为：猎豹汽车荆门公司大门

图为：总投资30亿元的荆门汽车零部件产业园

图为：总投资30亿元的国安新能源(荆门)有限公司

图为：投资27.3亿元的格林美动力三元材料用前驱体项目

图为：总投资85亿元的湖北金泉新材料有限责任公司，图为二区建设现场

图为：猎豹汽车荆门公司生产车间

2月6日，一个将载入荆门工业发展史册的时刻。

这一天，位于荆门高新区的长丰猎豹荆门汽车基地投产，第一辆“荆门造”汽车下线，荆门的“汽车梦”梦想成真。

发展汽车产业，是荆门由来已久的梦想。注目荆门高新区，一座新能源汽车城应运而生、拔地而起，演绎了一个从无到有、无中生有的经典传奇。

当梦想照进现实，一张新的蓝图也徐徐展开——随着汽车整车项目长丰猎豹的投产，荆门高新区已形成了“从回收动力电池、到生产电池材料、到制造动力电池、到电机电控及零部件、再到整车”的新能源汽车全产业链。

短短三年间，产业从无到有，从有到全，荆门高新区人励精图治、奋发有为，正在向未来500亿规模的新能源汽车产业集群发起强劲的冲击。

整车引进夯实基础——

湖北汽车产业版图添新军

三年磨一剑，梦想终成真。2月6日，由荆门制造的首款长丰猎豹汽车正式下线，荆门的“汽车梦”梦想成真。

长丰猎豹汽车项目落户荆门，很多人没想到。因为，荆门不在湖北汽车产业走廊上，没有汽车产业基础。

“长丰猎豹有对外扩张的意愿，在选点。”2015年10月9日，福耀玻璃湖北区域负责人给荆门市提供了一条信息。

得知情况，荆门市主要领导立即率队到长丰猎豹总部所在地湖南拜访。

一次谈不妥，两次;两次不行，三次、四次、五次……

荆门高新区管委会常务副主任周俊杰说：“当时在第七次去长沙的时候，长丰猎豹回话，已经决定在长沙设厂。”

荆门市招商团队不放弃，针对长丰猎豹的发展规划，一一研究针对性措施。

精诚所至，金石为开。长丰猎豹最终被荆门市招商干部的“动真格”感动了，决定在荆门高新区投资50亿元，建设年产15万辆整车项目。

2016年2月，长丰集团与荆门高新区签订投资协议;当月27日，猎豹汽车荆门公司完成项目选址;2016年4月12日，荆门高新区完成项目区2200亩土地征收工作;2016年7月24日，长丰猎豹汽车荆门项目正式开工建设;2018年2月6日，第一辆“荆门产”猎豹CS9汽车正式下线……猎豹汽车荆门公司在两年时间内不断创造“猎豹速度”。

“长丰猎豹的投产，改写了荆门产业格局，对荆门完善新能源汽车全产业链具有里程碑式的意义。”荆门高新区党工委书记伍应彪说，长丰猎豹荆门项目投产后，预计2018年可生产整车3万台，实现产值30亿元，税收2.4亿元。长丰集团还将最新研发的新车型投放到荆门基地，支持荆门公司生产“Coupe”及新能源汽车，最终形成年产15万台整车(含6万台新能源汽车)生产能力，实现年销售收入200亿元、税收10亿元。

一花引来百花开——

百亿汽车产业异军突起

发展壮大产业，关键在于做强做大产业链，形成产业链上游、中游、下游和谐发展。这其中除了龙头企业的带动，还离不开大大小小的配套企业。做强配套，才能有效促进产业链体系的发展完善。

2月5日，在荆门高新区福耀玻璃生产车间，几台机器人挥舞着手臂，灵活熟练地抓起一块玻璃“上下飞舞”。

福耀玻璃(湖北)有限公司三期项目总投资5.6亿元，新建厂房3.2万平方米，新增3条年产100万片汽车前挡玻璃压制成型生产线。

“福耀玻璃公司是国内汽车玻璃行业的领军企业，在中国每3辆汽车就有2辆使用福耀玻璃。福耀玻璃公司也是荆门高新区效益最好的企业之一，自2011年开始就是荆门高新区的纳税第一名。”福耀玻璃相关负责人说，福耀玻璃三期预计今年8月可全部投产，产能将由年产汽车玻璃300万套提升至年产600万套，相当于“再造一个新福耀”。

福耀玻璃的扩产，是方兴未艾的荆门高新区新能源汽车全产业链一个缩影。

百鸟朝凤，彩云追月。龙头项目是支撑产业链的核心，引进一个龙头项目，往往会产生“一花引来百花开”的效果。长丰猎豹落户荆门，带动了一批汽车零部件企业落户，引发出集群集聚效应。

紧邻猎豹汽车荆门公司的是总投资30亿元的汽车零部件产业园，打造了16平方公里的新能源汽车产业园，一期13栋厂房已完工，建筑面积40万平方米。

湖北博韬合纤有限公司是汽车内饰配套生产企业，年产汽车内饰材料3万吨，年创产值4.4亿元，税收1900万元，成为全国最大的丙纶短纤维基地。

投资5亿元的湖北瑞京智能科技有限公司，投资3亿元的湖北博际专用车零部件项目，投资1亿元的湖北迈赫汽车夹具、检具生产项目，投资1亿元的深圳劲驰汽车零部件生产项目等配套项目落户，荆门高新区汽车零部件产业园扬帆起航，配套企业的产品辐射湖北、湖南、安徽、重庆等汽车生产企业。

“近期，我们引进了投资6亿元的江苏亘德扫地机项目、投资1亿元的深圳劲驰汽车零部件项目，还有一批汽车塑料件项目、车灯项目、汽车座椅项目即将签约。”荆门高新区·掇刀区汽车产业园建设管理办公室(产业招商分局)负责人李德锋说。

统计数据显示，2017年，荆门高新区汽车产业产值一举迈过百亿大关，已成为荆门新兴主导产业。

招大引强 以链补链——

新能源汽车全产业链成型

优秀整车制造企业长丰猎豹的加入，让荆门高新区新能源汽车产业的阵容愈显华丽。更重要的是，荆门高新区的整个新能源汽车产业生态也随着产业链条的不断补齐而得到完善。

从新能源汽车产业链的上游梳理下来，荆门高新区在汽车方面，核心零部件、电池、汽配一样不缺。在能源方面，制造能源、补充能源同样有布局。这让荆门高新区有实力在新能源汽车产业领域成为湖北的样本。

动力电池是新能源汽车的上游产业，占整车生产成本三分之一。荆门高新区发挥格林美公司是国家循环经济示范企业和电池制造领域领军企业的这一优势，鼓励公司研发取得200多项专利，使公司专利总数超过1000多项，抢占了动力电池材料制造的“桥头堡”。产品俏销国内外，并进入欧美高端市场。

如今，随着格林美9万吨三元动力电池原料与材料项目、10万套车用动力电池包绿色拆解循环再造项目的陆续投产，荆门市格林美公司将再创产值120亿元，成为全国最大的三元动力电池材料基地。

锂原电池市场占有量亚洲第一、动力电池产销居全国十强的亿纬锂能股份有限公司在荆门高新区投资85亿元，成立子公司湖北金泉新材料有限责任公司。公司抢抓机遇加快二区建设，项目全部达产后动力锂电池产能达10GWH，年产值达100亿元，将成为华中地区最大的动力锂电池生产基地。

总投资26.5亿元的湖北百杰瑞新材料股份有限公司一期正在安装设备，投产后将年产3万吨工业级锂盐材料和2万吨电池级锂盐材料，实现产值50亿元。

此外，荆门顺科有限公司总投资5亿元，在荆门高新区打造电池电解液基地，投产后年创年值14亿元。

在国内动力电池隔膜生产领域前十强的2家企业也有意向入驻荆门高新区。

新能源汽车产业中，除电池之外，电机、电控也是“三电”系统的瓶颈环节。

在荆门高新区，国安新能源(荆门)有限公司总投资30亿元，占地495.5亩，主要生产新能源汽车电机、电控设备，年产值10亿元。

投资6亿元的泰特轮毂电机项目，在成功收购了荷兰e-Traction公司后，掌握了汽车业制造业核心技术，正在荆门高新区打造轮毂电机生产线和研发中心，一个年产4万台(套)轮毂电机设备、年产值60亿元的基地呼之欲出。

目前，荆门高新区已初步形成一个回收动力电池、生产动力电池原材料，生产动力电池，生产电机电控及零部件、直至到生产整车的全产业链。

按下“快进键”——

“新能源车都”款款走来

北风呼啸，寒风凛冽，工地上依然如火如荼，工程车辆往来穿梭，工人师傅们挥汗如雨赶工期。这是荆门化工循环产业园的金泉新材料项目建设工地的场景。

金泉新材料项目的火热推进，彰显荆门新能源汽车之都的强势崛起。

近年来，为推进供给侧结构性改革，加速产业转型升级，荆门高标准编制完成《荆门汽车及零部件产业园总体发展规划》，举全市之力，在荆门高新区发展新能源汽车产业。

为尽快形成荆门新能源汽车全闭合产业链，荆门市还认真梳理新能源汽车整车、动力电池、电机等行业龙头企业，收集“强链、补链”信息。开展以商招商，通过长丰猎豹介绍引进湖南晓光和湖北瑞京，通过武汉车神介绍引进湖北迈赫，通过金峰电力介绍引进湖北博际等项目。随着一个个新项目陆续开工建设，2平方公里的荆门新能源汽车核心区已初具雏形。

“无中生有的新能源汽车全产业链，是荆门全方位聚力招商引资‘一号工程’的见证。”荆门市市长孙兵说，新能源汽车基地已成为荆门新的城市名片。

2017年年底，全国排名第二的玲珑轮胎集团与荆门市政府签署《战略合作协议》，决定投资40亿元，在荆门高新区化工循环产业园打造子午线轮胎生产基地，建设包括半钢生产线和全钢生产线，可年产1200万套半钢子午线轮胎和240万套全钢子午线轮胎(含配套的内胎垫带)。

“荆门发展新能源汽车产业，不仅意味着产业的转型升级、发展方式的变革，更能长远提升整个城市的品牌影响力和核心竞争力。”荆门市委书记张爱国说，未来将进一步加大新能源汽车产业支持力度，进一步扶持本地新能源汽车及零部件企业，早日将荆门打造成中国新能源汽车之都。