湖北日报讯 湖北日报全媒记者廖志慧

发动机，汽车的“心脏”。汽缸盖，则是汽车“心脏”的核心器件。

依靠自主创新，武汉锦瑞技术有限公司将小小的汽缸盖做进了沃尔沃、宝马、奔驰等高端汽车里，打破国外产品垄断。

独门秘笈，全在位于蔡甸长福工业示范园的“发动机缸盖绿色制造数字化车间”里。1月3日，湖北日报全媒记者前往探访。

打破国际垄断达到欧六排放标准

发动机缸盖外部看像一个箱子，内部却别有洞天。它就像人的呼吸系统，进气、排气、循环，将热能转化为机械能，驱动汽车行驶。

过去，汽缸盖一直依赖国外进口，核心技术和定价权牢牢掌握在德国、美国等外资企业手中。

武汉锦瑞技术有限公司董事长叶锦瑞介绍，高端缸盖约有75%依赖合资进口，严重制约了我国汽车产业的发展。

2012年，温州商人叶锦瑞从浙江带着高端汽车发动机缸盖项目，总投资近4亿元，来汉二次创业。

他与武汉数所高校合作，共同打破国际垄断，开发出达到国际标准的高端发动机汽缸盖，成为国内唯一把汽缸盖做到符合欧六排放标准的民营企业。他们的汽缸盖，不仅配套东风汽车集团有限公司，还成为沃尔沃和上汽通用五菱的供货商。连续3年居国产自主品牌汽车发动机铝部件市场占有率第一，占中国乘用车市场份额25%以上。“这个领域的技术，包括技术的控制，我们都一一得到了突破。”叶锦瑞说，拥有发明专利和实用新型专利43项。其中铝合金材料配方、模具设计与制造、铸造工艺已形成自有核心技术，在国内市场的产量、销量排名自主品牌企业第一位。现在，公司成为美国通用汽车公司的全球一级供应商，产品同步配套美国、欧洲、韩国、印度等通用公司，让宝马、奔驰也安上了中国缸盖。

数据显示，依靠技术创新、产品转型升级，2017年销售收入同比增长30%。

自主创新托起民族品牌做出不会坏的汽缸盖

人无我有，人有我优，锦瑞公司有自己的独门绝技。

这个年产150万件“发动机缸盖绿色制造数字化车间”项目，从制造工艺、产品质量、技术水平、智能化装备等方面都达到了国际先进水平。

进入车间，映入眼帘的是一条条高精度的发动机缸盖生产线，显示器闪烁着各种参数，但生产线上很少见到作业的工人。

此前制造一台缸盖需要用20个独立零件组装，其生产流程需要一个有十几年经验的老技工忙碌5个月。在这个数字车间，接近40道工序的高端汽缸盖，一天就能完成800个，且精度、效率都大幅度提升，次品率不到0.8%，铸造过程还实现“零排放”。

这个数字化车间，重要的设备、软件系统均为锦瑞公司自主研发。

从硬件看，公司集成应用智能化铝液熔化炉、倾转式铸造机、金相图谱分析仪、X光探伤仪、3D扫描仪、在线告警自动检测系统等30多台国产智能化设备，加工精度达到微米级。

从软件看，公司自主研发了智能铝液温度实时监控系统、涂层厚度系统、铸件可追溯系统等20余套集成系统。

经过研发改造，生产全流程智能化设备有323台，整个工厂的智能化率达86.4%。

聪明的“工业大脑”，对操作可以精确到一丝一毫，“刀具什么时候该更换了，过去凭工人的经验，现在是数据来说话。”叶锦瑞介绍，依托广泛覆盖的信息系统，企业管理信息正变得越来越精确，对仓储、物流管理产生了巨大变革。过去，生产是“两眼瞎”，不知道上游的供应情况，也不知道下游的需求情况。现在，他们的系统与上下游企业打通，数据共享，产品库存大大减少，占用资金大为降低。

智能化生产倒逼工人“升级”。“虽然用工人数在减少，但对生产线上的操作员工提出了更高要求。”叶锦瑞说，智能制造工厂并不是说不需要人，相反更需要懂机器人设备、懂信息化、懂生产线技术和懂生产组织工作等方面的复合型人才。

这与新生代工人的诉求不谋而合。叶锦瑞发现，新生代工人更愿意在“高智商”制造岗位上工作，而不太愿意被看成“低端打工”的。这种正在转变的文化氛围，也迫使企业向智能化、人机融合不断转型。“在这个现代化、数字化、智能化发动机缸盖制造工厂，我们一定能做出‘不会坏’的汽缸盖。”叶锦瑞满怀信心。