湖北日报讯 湖北日报全媒记者 饶扬灿 刘汉泽 通讯员 李启东

最新统计显示，今年前10个月，车城十堰地区生产总值增速、规模以上工业增加值增速、社会消费品零售总额增速三项经济指标居全省首位，区域性增长极建设蹄疾步稳。“绿色发展是车城再出发的新动能。”市委书记张维国说，南水北调核心水源地十堰在守护一库清水的同时，狠抓绿色招商、引进绿色项目、培育绿色产业，实现生态效益、经济效益与社会效益协调发展。

产业链招商：引一个带一批

11月，十堰招商引资好戏连台：9日，与华彬集团在北京签约，引资120亿元建设太极文化旅游项目;14日，湖北康慈投资公司永乐古镇项目开工，总投资30亿元;16日，13个项目在武汉集体签约，引资169.8亿元;28日，与浙江围海控股集团签约，引资103亿元，建设中国(十堰)汽车生活文旅小镇项目。

值得一提的是，华彬集团、湖北康慈投资公司、浙江围海控股集团都是十堰投资多年的“老朋友”。“水源地招商，不能把什么菜都往篮子里捡。”十堰市招商局副局长李向东说，在“绿色”前提下，十堰强力推动产业链招商，引一个成一个带一批。

沃特玛新能源汽车项目落户十堰经济技术开发区后，该区在土地十分紧张的情况下，特批700亩建产业园。今年，15家新能源汽车项目追随而至，三年将投资100亿元，年产值300亿元。深圳美博星电子有限公司今年5月落户竹山县，两个月投产。10月，竹山又从深圳引入9家智能终端产品制造企业落户。“把产业链补齐、延长、加粗，全产业链为企业降低了成本，增强市场竞争力。”市长陈新武说。该市已布局新能源汽车、农产品加工、医药等产业。据统计，1月至10月，该市引进规模招商引资项目247个，协议投资总额623.8亿元，其中新兴工业项目占比近七成。

重点项目“推陈储新”

12月2日，十堰滨江新区地下管廊建设现场热火朝天。“项目不等人，大部分管廊将在年底前完工，部分要投入使用。”中建三局十堰地下管廊项目指挥部负责人介绍，十堰地下管廊长53.2公里，全省规模最大，是省级重点工程，耽搁不得。

今年以来，十堰把项目建设作为经济社会发展的硬支撑、稳增长的“定海神针”。1月至9月，该市11个省级重点项目完成投资71.2亿元，占全年计划的116.3%，高出全省平均水平20个百分点;152个市级重点工程完成投资270.6亿元，占全年计划的79%，同比增长10个百分点。

十堰，如何能在经济下行压力的环境中逆势而进，超额完成目标?

抓项目包联，落实“首席服务官”制度。27名市领导带头服务35个重大项目;抓项目谋划，以“两库”建设为载体，推动老项目，储备新项目;抓项目保障，深化“放管服”，打造优良政务环境;抓项目督办，一月一通报，比学赶帮超。该市严把项目“前期关、推进关、监管关、验收关”的做法，得到省政府督查组肯定。

在十堰力度、十堰速度的推动下，重点项目呈现出“快、新、优”特点。十巫高速，从签约到开工不到7个月;郧阳长江制药项目，建设只有98天、投产只用107天。

转型升级再出发

12月1日，双星东风轮胎有限公司搬迁升级工程启动，这家老字号国企将投入15亿元，新建全球领先的智能化产业园、智能化工厂，转型升级步入工业4.0时代。

作为南水北调水源地，十堰市近年来耗资100多亿元，关停并转高耗能高污染企业300多家。

关掉了这么多企业，如何培育新动能?

从重点产业入手。该市组建新能源汽车等7个产业办，走访重点企业311家，召开座谈会8次，摸清生产经营情况;巩固汽车主导产业地位，推进东风8万辆新基地、东风小康迁建项目;实施“整车专用化”战略，帮助大运、运银、杜德公司获得专用车准入资格，帮助神河联达、中正力神获得轻型货车生产资质，填补轻型货车产业空白。

系列举措，令十堰这个传统车都，新能源汽车迅速崛起。今年8月，东风雷诺日产联盟新能源汽车落户十堰，产能12万辆，预计2019年投产。10月，由沃特玛主导的十堰至呼和浩特干线充电线路建成，成为国内最长的新能源物流走廊。目前，十堰已有新能源汽车整车生产企业7家，产能达30万辆，千亿级新能源汽车产业初具雏形。

不仅有新能源汽车，11月底，该市出台“制造业四年行动计划”，重点培育装备制造、生物医药、电子信息和新材料等新兴产业，推进轻工纺织、冶金化工建材等传统产业转型升级，力争到2020年挂牌企业达400家，培育行业“隐形冠军”50家以上，形成4个千亿级产业。