“这一轮汽车项目的投资，将极大地完善武汉汽车产业的上下游产业链。”武汉经济技术开发区管委会主任李忠感叹。昨日，武汉经济开发区11个项目同时亮相，其中签约8个项目，开工两个项目，投产一个项目。其中，福耀玻璃、巴博斯改装车、东风鸿泰报废车回收等巨头的落户，将使武汉的汽车产业链更加完整。

新建产业园主攻改装路虎

2012年4月，武汉市沿江一号的展示厅内，德国巴博斯公司武汉4S店呈现在市民眼前。这家专为奔驰改装的厂商表示，将“专门打造个性豪车”，让武汉市民能够在改装车中了解前沿的汽车文化。

昨日，德国巴博斯公司又有新动作，由九鼎集团与德国巴博斯合作建设的武汉巴博斯产业园，主要进行路虎车的改装，该产业园总投资11亿元，预计2014年下半年投产。

像AMG、巴博斯这类世界知名改装厂家改装的汽车，在国外被追捧的程度甚至超过其附属的主品牌。今后，湖北的豪车消费者，在家门口可以“DIY”，改装定制个性化的爱车。

回收旧汽车将三足鼎立

残破不堪的汽车驶进报废停车场，经过液压钳、巨型钩机的碾压和拆解，变成数个小钢块进入钢炉。目前，武汉市经过认证的汽车回收企业仅有武钢金属资源有限公司、鑫汇等两家企业。

在昨日的签约会上，东风鸿泰计划投资5亿元，在开发区建设汽车资源循环再利用产业园，包括金属余废料回收加工中心、报废车拆解中心、再制造加工中心等五个中心。项目2017年达产后，预计将实现年销售收入15亿元，缴税4.7亿元。到那时，武汉的汽车回收行业将形成三足鼎立的态势。

上游汽车产业纷纷入驻

除了东风鸿泰、德国巴博斯改装产业园等下游汽车产业外，上游汽车产业也纷纷在汉落子。

福耀玻璃投资6亿元，在开发区投资兴建300万套汽车用安全玻璃生产基地;武汉亚普汽车新增5亿元进行塑料油箱扩产项目，2016年达产后将年产150万套燃油箱等。

在所有汽车上游产业中，最大的一笔投资来自深圳科聚新材料有限公司，总投资63亿元。一期占地290亩的科聚新材料全球电子商务平台运行总部、华中区管理研发总部、高分子材料生产基地、汽车轻量化及高铁基材研发生产基地项目都将在开发区拔地而起。未来可实现产值150亿元。

武汉经济技术开发区管委会主任李忠预计，上下游汽车产业在武汉经济开发区的落成，将可为武汉开发区带来300亿元的年产值。

拉风的轮毂、夺目的车身……提起汽车改装，不少人会将其与“夸张”、“个性”联系起来。

如今，随着汽车“飞入寻常百姓家”，汽车改装也渐渐脱下神秘的外衣。而江城市民有望在明年底享受到巴博斯、路虎改装车等多个品牌的服务。昨日，包括福耀集团武汉汽车玻璃深加工基地项目、武汉亚普汽车塑料油箱扩产项目、东风鸿泰汽车资源循环再利用项目等八大项目正式落户武汉经济技术开发区，签约总额超过130亿元，其中就包括全国首家豪华车改装工业园——武汉巴博斯产业园。

顶级改装车商入汉

据悉，武汉巴博斯产业园落户于武汉经济技术开发区，总投资11亿元，整个项目分两期建设，一期占地53亩，规划建筑面积7万平方米，预计2013年下半年开工，2014年下半年投产，由九鼎集团与德国巴博斯合作建设。

德国巴博斯是世界上最大、最著名的独立型个性化汽车生产商，至今已拥有34年历史，2007年在奔驰原厂E级车基础之上改装的巴博斯EV12，最高车速370公里/小时，被吉尼斯世界纪录大全记录为“世界上最快的轿车”。

“我们已经于去年上半年拿到了巴博斯全国代理权。”九鼎集团在汉相关负责人张女士表示，虽然已和巴博斯合作，但并不意味着产业园只为这一个品牌“服务”，这也是其与一般改装车4S店的区别，“按照计划，二期建成后将引入至少十个改装车品牌，但我们只做豪华车的改装，预计每年可改装汽车1万-2万套，销售收入24亿元左右。”

张女士还表示，“该园应该是国内首家豪华车改装工业园。”这一说法也得到了武汉经济技术开发区招商局负责人的肯定。

2015年改装年产值将达140亿元

据了解，此产业园已不是这家全球知名汽车改装厂商第一次在汉“触电”，去年4月“武汉庞大巴博斯展厅”已落户武汉。

据该店相关负责人宗经理介绍，开业至今该店还未接到一笔汽车改装业务。但他表示，“店虽然去年4月份就开业了，但前期主要是做宣传，正式营业是从年初才开始，虽然没有成交，但每个月都有10多位意向性客户过来咨询，前景相当好”。

高端改装车“冷清”，并不意味着江城改装车市场遇冷。“我的小店生意还行”，小马是武汉一位从事汽车改装的资深店主，他说目前武汉的改装车受众主要以玩车、爱车的个性车主为主。“改装汽车很难定义进入门槛，比如爱丽舍加装轮毂、铁圈的只要几十元，铝合圈200元，而一些进口车可以达到上万元。”

对于改装车前景，小马和宗经理一样相当乐观，“国家法规正在慢慢放开车主对于个性汽车的追求，比如之前汽车的颜色是不许改变的，但从2008年底国家放宽了此项规定，车主在更改车辆颜色后，向车管所申请变更登记就可以了，并不影响年检”。

数据显示，2002年，我国汽车改装行业产值仅为5亿元，2007年就达到14亿元，五年时间增长近2倍。而到2008年10月产值已经上升到25亿元，预计到2015年产值将达到140亿元。