湖北日报讯 图为8月31日，武汉天河机场T3航站楼投入使用。(记者 倪娜 摄)

(记者雷闯、通讯员石斌、高斌)“十三五”，湖北综合交通运输如何布局?昨日，省交通运输厅厅长何光中透露，根据规划，我省将打造沿长江黄金水道的综合交通运输主轴，构筑武汉国际枢纽、宜(昌)荆(州)和襄阳两大城市(含组合)国家枢纽体系，完善多点支撑的空间开发格局。

何光中表示，构建综合交通运输体系是推进供给侧结构性改革的迫切要求，是全面建成小康社会的有力支撑,是人民群众的热切期盼。我省将结合主体功能区、产业带和城镇分布进行统筹规划，着力打造武汉城市圈、鄂中平丘区和鄂西山林区三个综合交通发展区，引导区域交通差异化发展。

据悉，“十三五”期间，我省将重点建设“九条通道”，即打造支撑我国东西双向开放的沪汉渝综合运输通道，完善对接“一带一路”、沟通“一核两心”的京广、福银、襄荆三条综合运输通道，构建带动区域经济发展的沪汉蓉、京九、随岳、十宜恩、杭瑞等五条综合运输通道，形成对内连接重点城市、衔接城镇发展轴和重要产业带，对外沟通周边城市群和各大经济区、联通国际的“五纵四横”九条大动脉。“到2020年，所有市州通快速铁路，所有县市通高速公路，让老百姓出行有更强的获得感。”何光中介绍，“十三五”期间，我省综合交通固定资产投资将达7000亿元(不含城市交通)，综合交通运输处于全国先进水平，位居中部前列。届时，从天河机场可直飞全球五大洲和全国重要城市，以武汉为中心的“米”字型高铁网建成，城区公共交通站500米全覆盖，邮政快递覆盖所有行政村，航运服务覆盖沿江沿海近洋地区。

此外，交通转型也要取得明显成就——铁路客运周转量和水路货运周转量的比重明显上升;高速公路ETC覆盖率达到100%;内河主要港口EDI系统覆盖率达到100%;交通运输碳排放强度下降7%;铁路和民航枢纽、重要高速公路和国省干线、重点水域、重要客运站场和港区监控覆盖率达到100%;综合交通事故死亡人数下降5%。