武汉市政协委员热议助推区域金融中心建设——

“近年来武汉金融业发展迅速，金融中心的金融资源集聚程度在中部领先，但与天津、南京、杭州等区域金融中心还有一定差距。”武汉市政协委员刘锐建议，进一步优化政策，吸引各类金融机构来汉设立总部、区域总部、后台服务中心，助推武汉区域金融中心建设。

构建多层次、要素齐全的金融市场

本次会议上，民盟武汉市委员会提出了“关于武汉区域金融中心建设的建议”的集体提案，刘锐是主要起草人之一。他认为，目前，武汉金融中心对中部地区的辐射功能有限，区域合作不够。同时，缺乏全国性金融市场，金融市场体系和金融产品体系还不完善，要素市场不齐全。

为此，刘锐建议，武汉市要进一步优化政策，吸引各类金融机构来汉设立总部、区域总部、后台服务中心。增强地方金融机构实力，引导民间资本进入武汉民间金融街，组建基金公司、股权投资机构，资产管理公司、消费金融公司、汽车金融公司、企业财务公司等，培育互联网金融等新型金融机构，构建多层次、要素齐全的金融市场。

同时，有侧重地争取设立全国性金融市场，抢占先机争取建成全国现货商品交易中心。充分整合长江中游城市群、中部地区上市资源，吸引更多企业在武汉股权托管交易中心等区域性金融市场交易。在票据交易信息中心的基础上建立区域性票据交易市场，大力发展基金、股权投资市场，建立保险二级交易市场。大力发展票据、基金和保险等市场，积极推进碳排放交易等新型要素市场建设。

引导金融创新 发展科技金融

“金融创新与实体经济结合不够，金融业的法律建设滞后于金融创新的发展。”刘锐建议，武汉市应加强金融监管部门以及银行、证券、保险等各行业协会之间的工作协商和信息共享。在时机成熟时，启动区域监管一体化改革试点，加强地区金融监管机制创新与制度建设，更加有效地监管和引导金融创新。

同时，在法制建设方面，针对法律没有禁止的各类金融创新，率先研究制订相关的地方性金融法规草案;事先制订民营金融机构的设立、运营及退出市场的地方性法规草案;针对可能出现的金融风险，完善相关的管理措施并制订可行的应急预案。

另外，“科技金融具有初创性，财政科技金融资金投入机制有待改进创新。”刘锐建议，改进财政科技金融资金投入机制，针对科技产业提供更专业的金融服务，加快组建光谷银行和科技保险公司，设立科技产业基金和天使投资基金，探索券商开展科技企业股权直投业务，加强科技金融要素市场建设，支持股权资本化、智力资本化和资产证券化试点。

刘锐说，当前，还需要重新审视武汉市区域金融中心的空间布局规划，整合现有的过于分散的金融商务区，明确定位，突出重点，形成聚集和辐射效应，扩大武汉金融中心的认知度和社会影响力。

◎观点

武汉市政协委员周永先——

将分布零散的金融机构串联起来

“上海有陆家嘴，深圳有前海，武汉的金融产业名片在哪?”武汉市政协委员、湖北省银行业协会副秘书长周永先建议，武汉打造中部区域金融中心，需将市内分布零散的金融机构串联起来，全市统一规划建设金融长廊，逐步形成金融产业聚集效益。

汉口有中央商务区，汉正街规划建设国际金融中心区……周永先介绍，目前武汉金融机构分布零散，各个行政区都希望打造金融中心。如一家金融机构要在汉落户，选址时往往会吸引来数家单位争取，均纷纷提供优惠税收政策。

“金融聚集不仅是一张城市名片，且能够发挥规模经济效应，促进集聚区产业结构升级及人才集聚。”周永先表示，大金融格局里有银行、保险公司、风投基金、小额贷款、财务公司，有助于形成多样化的融资模式，让企业有安全感，不再为融资犯愁，吸引更多企业在汉落户。

周永先建议，在保持现有金融机构地域分布的情况下，全市统一规划让新落户的金融机构在“长廊”里培育发展。使中部金融中心成为武汉除光谷之外，知名的城市名片。

武汉市政协委员胡建明——

创新招商引资机制 抓紧落实“1号工程”

“招商引资是武汉市实现赶超发展的‘1号工程’，在这项工作上，党委政府要负主责。”武汉市政协委员、中法武汉示范城管委会招商处处长胡建明建议，要创新招商引资机制、抓紧落实“1号工程”。

胡建明介绍，近一个月以来，蔡甸区、中法武汉生态示范城主要领导的日程表上多了一项任务：“周末招商”，这是该区按照招商工作规律，专门设计的领导带队周末招商制度，不同的区领导被安排在各个周末带队去不同的地方开展招商引资工作。

“这项制度实施后效果很明显。”胡建明介绍，目前，蔡甸区招商引资进展顺利。该区派驻15名驻点招商专员分赴北京、广州等地。目前新增在谈项目30个，可签约各类项目15个以上，投资总额约200亿元。

武汉市政协委员邝远平——

利用大数据合理设置共享单车停靠点

“共享单车”因取车、还车方便，受到年轻市民的欢迎，不到半年时间，各种品牌的“共享单车”已遍布武汉大街小巷。武汉市政协委员邝远平建议，利用“互联网+交通”，合理设置非机动车停放点，并制作专用停放点标志。

邝远平建议，尽早出台单车管理的规范性文件和系统化管理措施，引导共享单车有序发展，并加强政企合作。

邝远平认为，当下还应解决共享单车通行路权的问题。建议相关部门要尽力完善自行车专用道，形成完善的慢行系统。